錨碇沉井日夜?jié)仓?zhēng)4月“冒”出地平線(xiàn)；主塔拔節(jié)生長(zhǎng)，沖刺5月封頂……3月9日，在嘉魚(yú)縣簰洲灣鎮(zhèn)的漢南長(zhǎng)江大橋南岸工地，200多名建設(shè)者搶抓晴好天氣的施工黃金期，奮力推進(jìn)湖北交通投資實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。
3月9日，漢南長(zhǎng)江大橋主塔“節(jié)節(jié)拔高”（通訊員黃珊攝）
長(zhǎng)江邊浪花拍岸，工程車(chē)發(fā)出轟鳴聲，腳下的鋼棧橋面微微震動(dòng)，黃色塔吊正在長(zhǎng)臂揮舞吊裝模板。仰視，兩個(gè)主塔塔肢已“長(zhǎng)”到60多層樓高。記者乘坐施工電梯花4分鐘到達(dá)主塔施工平臺(tái)，又彎腰爬了幾層狹窄的鐵梯，來(lái)到主塔平臺(tái)，俯瞰大江兩岸，壯美的油菜花地如調(diào)色盤(pán)般燦爛。
3月9日，漢南長(zhǎng)江大橋主塔“節(jié)節(jié)拔高”（通訊員黃珊攝）
“我們現(xiàn)在站在液壓爬模里，百米高空如履平地，如同為塔柱安裝了智能攀巖臂，還能自動(dòng)監(jiān)測(cè)主塔的姿態(tài)?！敝薪宦方?xiàng)目總工汪泉慶笑著說(shuō)，液壓爬模工藝能大幅提高主塔建造效率，通過(guò)建立三維模型模擬施工全過(guò)程，精準(zhǔn)計(jì)算液壓爬模、橫梁支架的相對(duì)位置，平均每天可爬升近一米。
省交通運(yùn)輸廳工程事務(wù)中心送技術(shù)到工地（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 攝）
“目前主塔突破180米高，世界最大公路沉井也穩(wěn)穩(wěn)扎根在長(zhǎng)江之畔，我們正沖刺大橋2027年底主體建成?！蔽錆h交投集團(tuán)漢南橋公司副總盧國(guó)權(quán)表示。漢南長(zhǎng)江大橋南北主塔高度分別為228.5米和230.5米，為何要兩米的“落差”？他解釋?zhuān)饕菢蛑返哪习兜貏?shì)高兩米，最后封頂時(shí)，兩岸的主塔地面標(biāo)高是一致的。
漢南長(zhǎng)江大橋主塔沖刺封頂（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝）
建設(shè)跑出加速度，安全也不松懈。針對(duì)超高墩、大跨徑橋梁的風(fēng)險(xiǎn)管控，省交通運(yùn)輸廳工程事務(wù)中心組織專(zhuān)家走進(jìn)工地，打出安全施工的組合拳。
省交通運(yùn)輸廳工程事務(wù)中心送技術(shù)到工地（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 攝）
2026年湖北省兩會(huì)提出，堅(jiān)持以同城化理念超常規(guī)打造廣域武漢大都市圈，并將其定位為全國(guó)重要增長(zhǎng)極、世界級(jí)大都市圈。武漢第13座長(zhǎng)江大橋——漢南長(zhǎng)江大橋，是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路（俗稱(chēng)武漢“六環(huán)線(xiàn)”）的控制性工程。它途經(jīng)武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地，全長(zhǎng)約360公里。分為東、南、西、北4個(gè)路線(xiàn)段及新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋、漢南長(zhǎng)江大橋兩座長(zhǎng)江大橋。項(xiàng)目建成后，將成為武漢都市圈“1小時(shí)高速公路通勤圈”的核心架構(gòu)，蔡甸、漢南、江夏、嘉魚(yú)等地將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。
