共享單車市場調(diào)研顯示：好騎已經(jīng)成為用戶選擇單車的首要考慮因素。ofo Curve的出現(xiàn)，使ofo小黃車更受用戶歡迎，數(shù)據(jù)顯示：ofo小黃車市場占有率已達(dá)51.9居行業(yè)第一，而用戶粘性方面，也高于摩拜4.2%。
有了共享單車運(yùn)維的“前車之鑒”，ofo Curve運(yùn)用黑科技，在設(shè)計(jì)上秉持用戶滿意、運(yùn)維高效的理念，其避震座墊、鼓剎、一體式護(hù)鏈器、PU實(shí)心胎完美實(shí)現(xiàn)了既好用又耐用，成為共享單車界低運(yùn)維的“代言人”。ofo Curve的車筐采用固定重心設(shè)計(jì)，不會隨著騎行的轉(zhuǎn)向而擺動，避免用戶攜帶的物品過重而將車龍頭“掰歪”。高強(qiáng)度鋁合金車架，可以很好地解決共享單車生銹問題；彈簧導(dǎo)輪拉鏈器，實(shí)時拉緊鏈條，以防止鏈條脫落；KMC高強(qiáng)度防銹鏈條，抗拉強(qiáng)度超過國家標(biāo)準(zhǔn)55%。新一代ofo Curve的黑科技將共享單車運(yùn)維關(guān)口提前，從小黃車設(shè)計(jì)入手，打造更耐磨耐用的產(chǎn)品。
摩拜運(yùn)營獨(dú)愛小黃車
不僅是ofo Curve贏得了用戶，小黃車的整體用戶粘性也排在摩拜之前。第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)艾媒咨詢對不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進(jìn)行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍(lán)單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后，ofo用戶粘性指數(shù)超摩拜4.2%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo的取勝關(guān)鍵在于起步早和用戶體驗(yàn)好，這兩個要素使小黃車獲得許多忠實(shí)粉絲。
根據(jù)艾媒咨詢《2017Q1中國共享單車市場研究報告》顯示，ofo小黃車的用戶滿意度為9.3分，排名行業(yè)第一，摩拜單車、小白單車分別以9.0分和8.6分的滿意度排名第二及第三。
在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態(tài)系統(tǒng)的資源越來越多，能夠創(chuàng)造出滿足用戶多元化需求的產(chǎn)品和服務(wù)，自然黏住了許多用戶，繼續(xù)使用ofo小黃車出行。反觀摩拜單車，雖然知名度高一點(diǎn)，但用戶滿意度和用戶粘性并不如ofo，可以說宣傳與口碑本末倒置。根據(jù)《2017Q1中國共享單車市場研究報告》的預(yù)測，2017年，中國共享單車用戶將超過2億人，市場規(guī)模將達(dá)到102.8億元，為ofo的發(fā)展提供廣闊空間。作為全球創(chuàng)立最早、成長最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，ofo是行業(yè)當(dāng)時無愧的領(lǐng)軍獨(dú)角獸。根據(jù)美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機(jī)構(gòu)青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點(diǎn)贊”。
