近日，日光之城拉薩刮起了黃色出行小旋風，全球最早和最大的共享單車平臺ofo進駐拉薩，這也是小黃車全球布局中的第100座城市，ofo城市覆蓋數(shù)超過摩拜單車50城，總數(shù)比行業(yè)第2名至第10名的總和還多。
不僅如此，ofo的用戶增長速度也十分驚人。根據Trustdata數(shù)據顯示，2017年4月，“彩虹大戰(zhàn)”競爭更加激烈，摩拜及ofo月活躍用戶人數(shù)均增長至1500萬左右，遙遙領先其他共享單車企業(yè)。從發(fā)展速度上看，ofo環(huán)比增速更為迅猛，ofo環(huán)比增速達55.1%，而摩拜僅為38.2%，ofo小黃車用戶環(huán)比增速為摩拜的144.2%，領先摩拜16.9個百分點?？梢?，ofo在發(fā)展速度上遠勝摩拜單車，競爭力比摩拜更強。
隨著軟實力的不斷提升，ofo的用戶口碑越來越高。根據艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》，ofo小黃車在用戶使用偏好、用戶粘性指數(shù)、用戶滿意度等方面，分別以40.8%、7.4分、9.3分坐穩(wěn)行業(yè)第一位置，相較摩拜等其他共享單車平臺優(yōu)勢突出。其中，ofo用戶粘性指數(shù)高于摩拜0.3，是摩拜的104.2%。目前，ofo的日訂單量、市場占有率、騎行服務總數(shù)也穩(wěn)居行業(yè)第一。
共享單車比拼的不僅是車輛性能及發(fā)展速度等硬實力，也要比拼技術含量、品牌價值等軟實力。ofo聯(lián)手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車服務;ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權或聯(lián)名卡免押金;ofo與電信、華為攜手，共同研發(fā)基于NB-loT技術的智能鎖，避免出現(xiàn)類似摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象;ofo與北斗導航合作，提升小黃車衛(wèi)星定位能力，并通過優(yōu)化電子圍欄技術，規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯(lián)手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“最美一公里”;ofo還邀請90后超人氣偶像鹿晗擔任代言人，提升小黃車的影響力。
ofo秉持低運維理念對小黃車進行管理，在硬件上，ofo與富士達等優(yōu)秀制造商連接，打造耐磨耐用的高性能小黃車，降低人工運維成本。在軟件上，ofo與滴滴出行合作，用戶在滴滴首頁就能解鎖小黃車，不久還能在滴滴上完成注冊、押金繳納和在線支付。反觀摩拜單車，無視用戶對摩拜押金、車輛停放等問題的投訴，導致問題越積越多，最后不得不耗費大量人力物力處理運維問題。摩拜還沉迷于車多車少的“量”，枉顧共享單車服務的“質”。
