2026年開(kāi)年，商業(yè)航天領(lǐng)域火熱，從發(fā)射場(chǎng)一路“熱”至資本市場(chǎng)。
1月19日，在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此前不久，力鴻一號(hào)飛行器完成首次亞軌道飛行試驗(yàn)；谷神星一號(hào)海射型遙七運(yùn)載火箭則以“一箭四星”模式，為天啟星座擴(kuò)容……開(kāi)年的密集發(fā)射，推高商業(yè)航天熱度。
△1月19日，在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，我國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星。
資本市場(chǎng)上，商業(yè)航天概念板塊熱度頗高，價(jià)格波動(dòng)情況受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
新年伊始，商業(yè)航天為何如此火熱？從三個(gè)數(shù)字說(shuō)起。
20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星
近期，我國(guó)向國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）提交新增20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請(qǐng)的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。
低軌軌道與頻譜作為不可再生的稀缺戰(zhàn)略資源，已成為全球航天競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，近地軌道（距地球表面200公里至2000公里）最多容納約17.5萬(wàn)顆衛(wèi)星，而目前全球各國(guó)向ITU申報(bào)的衛(wèi)星總量已遠(yuǎn)超這一上限。在ITU“先到先得”的規(guī)則下，頻軌資源的爭(zhēng)奪已然進(jìn)入白熱化階段。
這20.3萬(wàn)顆衛(wèi)星的申請(qǐng)，不僅關(guān)乎我國(guó)太空戰(zhàn)略布局，也將深刻影響我們的未來(lái)生活。舉例來(lái)說(shuō)——
手機(jī)將不再“失聯(lián)”，未來(lái)在海洋、深山、沙漠等地面信號(hào)盲區(qū)，普通手機(jī)也能直連衛(wèi)星，通話、上網(wǎng)將不受限制；
智能汽車(chē)將更加智能，衛(wèi)星的直連可以為自動(dòng)駕駛提供全天候、高精度的定位與通信支持；
應(yīng)急通信也將更加可靠，在自然災(zāi)害導(dǎo)致地面網(wǎng)絡(luò)癱瘓時(shí)，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能成為最后“生命線”……
根據(jù)ITU的規(guī)定，寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)使用的頻率的規(guī)則，申請(qǐng)后14年內(nèi)需完成全部部署。值得注意的是，申請(qǐng)后并不等于一定完全部署。如果到2030年，發(fā)現(xiàn)某些軌道或頻段技術(shù)落后了，或者市場(chǎng)需求變了，可以申請(qǐng)調(diào)整甚至縮減規(guī)模。因此，現(xiàn)在的“20多萬(wàn)顆”更像是一張“戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備門(mén)票”。
實(shí)現(xiàn)如此規(guī)模的衛(wèi)星部署，離不開(kāi)高效的航天發(fā)射能力。如果說(shuō)衛(wèi)星發(fā)射是“太空快遞”，那么火箭便是“快遞員”。面對(duì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的發(fā)射需求，不僅需要“國(guó)家隊(duì)”，還需要依托市場(chǎng)力量，推動(dòng)發(fā)射衛(wèi)星規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。
商業(yè)航天作為以市場(chǎng)為主導(dǎo)、具備商業(yè)盈利模式的航天活動(dòng)，涵蓋衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用及太空旅游等多個(gè)領(lǐng)域。2025年，中國(guó)航天全年發(fā)射次數(shù)達(dá)到92次，創(chuàng)歷史新高。其中，商業(yè)航天全年完成發(fā)射50次，占比我國(guó)全年宇航發(fā)射總數(shù)約54%。全年入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占比我國(guó)全年入軌衛(wèi)星總數(shù)84%。
除了發(fā)射衛(wèi)星，當(dāng)前商業(yè)航天的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。比如，通過(guò)衛(wèi)星遙感助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；利用空間微重力環(huán)境開(kāi)展太空育種、生物醫(yī)藥研發(fā)等。
1月12日，中科宇航的“力鴻一號(hào)”飛行器完成了亞軌道飛行試驗(yàn)。其返回艙中搭載的航天輻射誘變?cè)录痉N子順利完成回收，載荷于1月23日交付。太空環(huán)境為培育抗病性更強(qiáng)、花期更長(zhǎng)、花色獨(dú)特的新品種開(kāi)辟全新路徑。
隨著商業(yè)航天發(fā)展，太空旅游等新業(yè)態(tài)也進(jìn)入企業(yè)的規(guī)劃視野。1月22日，北京穿越者載人航天科技有限公司舉行“太空旅游全球發(fā)布會(huì)”，公開(kāi)展示商業(yè)載人飛船“穿越者壹號(hào)（CYZ1）”。
據(jù)了解，穿越者已開(kāi)啟船票預(yù)售，價(jià)格為300萬(wàn)元/張，預(yù)付10%可鎖定名額，目前已簽約十余位付費(fèi)太空游客。按照規(guī)劃，2028年，穿越者壹號(hào)（CYZ1）亞軌道飛船可將乘客運(yùn)送至距離地面100km的 “卡門(mén)線”，體驗(yàn)5-10分鐘的失重。
太空戰(zhàn)略的前瞻布局，疊加市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，新業(yè)態(tài)、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。
40米的距離
去年底，朱雀三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。火箭成功將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，但在返回階段，其一子級(jí)未能平穩(wěn)著陸，墜毀于回收?qǐng)銎哼吘墸嚯x著陸的中心點(diǎn)約40米。
不完整的返回畫(huà)面中可以看到，朱雀三號(hào)距離成功并不遙遠(yuǎn)。朱雀三號(hào)總指揮戴政復(fù)盤(pán)火箭一二級(jí)分離后，一級(jí)的返程之路，“在距離地面3公里時(shí)，要做一次著陸點(diǎn)火，類(lèi)似于急剎車(chē)，對(duì)火箭飛行器控制來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的難度。但最后那一腳剎車(chē)沒(méi)有踩好，墜毀在場(chǎng)坪的邊緣?！?/p>
當(dāng)被問(wèn)及“這40米意味著什么”時(shí)，戴政坦言：“意味著如果最后的著陸點(diǎn)火工作正常的話，預(yù)期是能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)，而且能落在場(chǎng)坪中心?！?/p>
這是商業(yè)火箭企業(yè)藍(lán)箭航天首次挑戰(zhàn)火箭入軌回收，雖然回收失利，但邁出了中國(guó)可回收火箭實(shí)戰(zhàn)的重要一步，為后續(xù)研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
火箭可回收復(fù)用技術(shù)，被業(yè)內(nèi)視為航天領(lǐng)域降本增效、邁向規(guī)模化的關(guān)鍵一環(huán)。火箭成本的“大頭”是發(fā)動(dòng)機(jī)和箭體，一級(jí)箭體的成本占70%以上。如果能實(shí)現(xiàn)回收再利用，就可以均攤每次發(fā)射的成本。
目前中國(guó)發(fā)射的火箭仍是一次性的，主流火箭的運(yùn)載成本約為每公斤8萬(wàn)元至10萬(wàn)元，而美國(guó)的SpaceX通過(guò)“獵鷹9號(hào)”的部分火箭可回收復(fù)用技術(shù)，已將成本降至約每公斤3000美元（約合2萬(wàn)元人民幣），且還在繼續(xù)下探。近日，馬斯克表示，SpaceX希望今年通過(guò)星艦實(shí)現(xiàn)火箭的完全可重復(fù)使用，將使太空進(jìn)入成本降至每磅100美元（約合每公斤1500元人民幣）以下。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)多家商業(yè)火箭公司正積極推進(jìn)可回收復(fù)用技術(shù)研發(fā)。箭元科技研制的“錢(qián)塘號(hào)”火箭，一子級(jí)設(shè)計(jì)可重復(fù)使用20次。箭元科技創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏一介紹，“錢(qián)塘號(hào)”預(yù)計(jì)今年年底出廠并執(zhí)行首次飛行及回收任務(wù)，“我們的目標(biāo)是把每公斤的發(fā)射成本控制在2萬(wàn)元左右。”
中科宇航選擇通過(guò)亞軌道飛行器進(jìn)行火箭回收復(fù)用技術(shù)驗(yàn)證。中科宇航副總裁樊娜介紹，該飛行器可飛行至120公里高度，在火箭一二級(jí)分離的相似高度區(qū)間進(jìn)行回收技術(shù)驗(yàn)證，“這樣能以較低成本完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，驗(yàn)證成功后亦可快速移植至入軌火箭?！?/p>
火箭可回收復(fù)用的意義不僅在于降低成本，更在于推動(dòng)高頻發(fā)射與可靠性提升。
藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)總設(shè)計(jì)師張曉東指出，火箭重復(fù)使用可以將周轉(zhuǎn)周期壓縮至一到兩個(gè)月再次飛行，提供更多、更快的發(fā)射機(jī)會(huì)；在可靠性方面，火箭復(fù)用后，我們能基于實(shí)物回收檢視，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)可以形成“設(shè)計(jì)更優(yōu)、可靠性更高”的正循環(huán)。
值得注意的是，商業(yè)航天降本增效并非只有火箭可回收復(fù)用一條路徑。中科宇航副總裁樊娜指出，在可回收技術(shù)成熟前，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)成本控制。例如采用模塊化、通用化設(shè)計(jì)，將火箭各部分設(shè)計(jì)為獨(dú)立模塊，實(shí)現(xiàn)高效復(fù)用和靈活組合，不同型號(hào)的火箭的部分是可以通用的，通過(guò)不同排列組合實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)力需求，從設(shè)計(jì)源頭降低成本。
火箭箭體材料的選用，也是降本途徑之一。朱雀三號(hào)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵跨越：它采用不銹鋼做外殼，增強(qiáng)了耐熱能力，大幅減少了日后翻新成本；動(dòng)力系統(tǒng)從朱雀二號(hào)的四機(jī)并聯(lián)升級(jí)為九機(jī)并聯(lián)，帶來(lái)更大的推力和運(yùn)載能力。
不銹鋼箭體結(jié)構(gòu)可以降低火箭的制造成本，耐高溫的性能在火箭多次返回、重復(fù)使用上具備明顯優(yōu)勢(shì)，但其相對(duì)較重，需要更大推力支持。
從“40米的距離”到多家企業(yè)的多元探索，中國(guó)商業(yè)航天正在可回收復(fù)用與設(shè)計(jì)優(yōu)化等多條路徑上加速前進(jìn)，成本下探路徑多點(diǎn)開(kāi)花。
30秒的時(shí)間
在浙江嘉興的藍(lán)箭航天智能制造基地，兩發(fā)不同型號(hào)的朱雀系列火箭正在同時(shí)總裝，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將零部件出庫(kù)時(shí)間從3分鐘壓縮至30秒。
這“30秒”效率躍升，是中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。其背后，是一條日益成熟、自主可控的供應(yīng)鏈體系在強(qiáng)力支撐。以朱雀三號(hào)火箭為例，其研制所需零件多達(dá)十幾萬(wàn)個(gè)，需要全國(guó)超過(guò)600家供應(yīng)商參與協(xié)作，這些企業(yè)覆蓋新材料、精密制造等領(lǐng)域。
作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，商業(yè)航天推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，從新材料、精密制造到電子信息、數(shù)據(jù)應(yīng)用等。這種強(qiáng)勁的“鏈”動(dòng)效應(yīng)，正勾勒出一幅“天上有星、陸上有箭、海上有船、地上有鏈”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖景。
新年伊始，多家商業(yè)航天公司已進(jìn)入密集工作狀態(tài)。力箭二號(hào)、天龍三號(hào)、雙曲線三號(hào)等多型新型火箭，正在開(kāi)展首飛前的最后準(zhǔn)備；位于天津、上海等地的衛(wèi)星自動(dòng)化生產(chǎn)線正在加緊生產(chǎn)；位于江蘇、江西等地的火箭回收船也正在加速建造。
如果將商業(yè)火箭比作“飛機(jī)”，商業(yè)衛(wèi)星比作“乘客”，商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)就是“機(jī)場(chǎng)”。當(dāng)“乘客”和“飛機(jī)”越來(lái)越多，“機(jī)場(chǎng)”的吞吐量與效率至關(guān)重要。
近日，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)二期主體建設(shè)已過(guò)半，預(yù)計(jì)春節(jié)后可以進(jìn)入到設(shè)備的安裝和調(diào)試階段。相關(guān)負(fù)責(zé)人楊天梁表示，三、四號(hào)工位專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)可以發(fā)射更大直徑與推力的火箭，“預(yù)計(jì)在未來(lái)真正實(shí)現(xiàn)正?；\(yùn)行，我們4個(gè)工位能達(dá)到60多發(fā)的年發(fā)射能力?！?/p>
在海南，發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)帶動(dòng)了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的集聚與發(fā)展，目前已吸引超700家航天企業(yè)落戶(hù)，初步形成了火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈的協(xié)同生態(tài)。依托商業(yè)航天，海南持續(xù)拓展“航天+”模式。到文昌看火箭發(fā)射，已經(jīng)成為眾多游客來(lái)海南的重要選項(xiàng)之一。2025年以來(lái)，文昌接待游客超百萬(wàn)人次。
△人們?cè)谖牟^看火箭發(fā)射。圖片來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)
中國(guó)商業(yè)航天高速發(fā)展的背后，離不開(kāi)政策支持。
從國(guó)家航天局設(shè)立商業(yè)航天司，公布推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年），到上海證券交易所為商業(yè)火箭企業(yè)沖刺科創(chuàng)板提供清晰“路標(biāo)”……2025年以來(lái)，一系列政策層面的利好推動(dòng)商業(yè)航天加速發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有20多個(gè)省區(qū)市出臺(tái)涉及商業(yè)航天發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。近日，位于北京亦莊的火箭大街項(xiàng)目竣工，正式進(jìn)入交付啟用階段。目前亦莊已集聚180余家商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)，其中商業(yè)火箭企業(yè)集聚度達(dá)全國(guó)75%，形成覆蓋運(yùn)載火箭、衛(wèi)星制造、航天新材料等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈條。剛剛建成的火箭大街將整合亦莊現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源，讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)“上下樓即上下游”。
商業(yè)航天也吸引了資本市場(chǎng)的關(guān)注?！吨袊?guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2025）》顯示，2025年行業(yè)融資總額達(dá)186億元，同比增長(zhǎng)32%。目前，已有多家商業(yè)航天公司啟動(dòng)上市進(jìn)程。
2026年是“十五五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，“加快建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)首次被納入國(guó)家五年規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)。在政策支持、資本涌入、技術(shù)迭代、需求增長(zhǎng)等多重力量推動(dòng)下，中國(guó)商業(yè)航天正加速向前奔跑。
