長(zhǎng)江干線首條“復(fù)式航路”試運(yùn)行
2026-06-05 12:24:30
來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng)
據(jù)長(zhǎng)江海事局、長(zhǎng)江航道局5日消息，長(zhǎng)江干線首條“復(fù)式航路”在安徽土橋水道和大通水道試運(yùn)行，預(yù)計(jì)每日分流200余艘上行淺吃水船舶，進(jìn)一步釋放長(zhǎng)江黃金水道社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)了解，“復(fù)式航路”是為緩解長(zhǎng)江干線航道資源利用不充分問(wèn)題，在現(xiàn)有航道基礎(chǔ)上，通過(guò)加強(qiáng)航道水深探測(cè)，設(shè)置虛擬航標(biāo)，對(duì)航道內(nèi)船舶航路進(jìn)行“車道級(jí)”細(xì)分，在航道外設(shè)置淺吃水船舶推薦航路，形成上行航道內(nèi)、外，下行航道內(nèi)、外等多條航路。
“復(fù)式航路”能夠優(yōu)化通航秩序，緩解船舶擁擠，讓不同尺度、不同航速的船舶各行其道，為小型船舶提供更經(jīng)濟(jì)、更安全的航路選擇，為主航道內(nèi)大型船舶營(yíng)造更為寬松、安全的航行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“深水深用、淺水淺用”“大小船、快慢船分流”，從而提高通航效率、降低航運(yùn)物流成本。
本次試運(yùn)行的“復(fù)式航路”全長(zhǎng)27公里，設(shè)置10座AIS虛擬航標(biāo)，在上行通航分道外側(cè)劃定100米寬的淺吃水船舶上行推薦航路，將為后續(xù)長(zhǎng)江干線“復(fù)式航路”推廣應(yīng)用提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
