清華院長：ETC不顯示消費金額=詐騙+攔路搶劫
2020-01-17 17:28:48
來源：今日湖北
自今年1月1日起，全國高速公路收費站并網(wǎng)，高速公路新的收費系統(tǒng)和分段式計費模式正式運行，隨之而來的很多問題讓車主們頭疼，使之今年的高速是堵上加“堵”，收費是亂上加“亂”。
諸多網(wǎng)友紛紛反映，現(xiàn)在通過收費站時ETC不及時顯示收費金額，這讓他們“很受傷”，是多是少心里沒個底。
近日，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)院院長劉大成在某物流論壇上為司機(jī)朋友鼓氣撐腰。他說，“在數(shù)字化時代下，ETC不顯示過路費總額等于詐騙加攔路搶劫?！?/p>
關(guān)于ETC事件，清華大學(xué)教授孫立平也站出來發(fā)聲：“價格透明是第一位，高低是第二位，你可以一公里收一萬塊，因為公路是你的，我們走不起不走就是了，但你不能收多少不告訴我，那成什么了?讓你管理完錢包，還不讓我們看賬單，這不就是赤裸裸的耍流氓嗎?”
針對貨車高速費上漲問題，1月9日上午，在國務(wù)院新聞辦公室就2020年春運形勢和工作安排舉行的發(fā)布會上，交通運輸部總工程師汪洋作出回應(yīng)。
汪洋表示，貨車通行高速公路改為按軸收費后，車貨總重低于平均噸位的收費有所升高，即車貨總重達(dá)到平衡點以上的車輛，收費額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點的車輛，收費額將有所增加。
交通部要求實現(xiàn)“兩個確保、一個降低”：確保不增加貨車通行費的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費額不大于集中收費的費額；實現(xiàn)新收費標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的噸位比計重收費時的滿載噸位至少下降10%以上。
