寶沃汽車旗下首款小型SUV BX3正式上市。?“德國(guó)工業(yè)4.0智造”、“79%航母級(jí)鋼材”、“終身質(zhì)保”等廣告詞，句句實(shí)在，讓用戶對(duì)寶沃汽車有了全新的認(rèn)識(shí)。新車上市即賺足了消費(fèi)者眼球。
作為寶沃旗下一款全新車型，BX3的上市攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)沉寂已經(jīng)的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，成為人們購(gòu)買該級(jí)別車型時(shí)一個(gè)重要的參考車型。今天我們選取定價(jià)為13.08萬(wàn)元的BX3豪華版和價(jià)格相近的，定價(jià)為13.29萬(wàn)元的本田XR-V CVT經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比分析。
眾所周知，本田素以推出精品車型而聞名于世。旗下車型雖然不多，但每一款都是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。從造型上說(shuō)，兩款車型可謂仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，寶沃BX3沿用了寶沃的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而這個(gè)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，得到了全球設(shè)計(jì)界評(píng)委專家的一致認(rèn)可；而XR-V也是采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，年輕且極富科技感，受到不少年輕消費(fèi)者的追捧。如果說(shuō)外觀造型上是青菜蘿卜各有所愛(ài)，但通過(guò)價(jià)格接近的兩款車型實(shí)打?qū)嵉呐渲镁涂梢灾苯影l(fā)現(xiàn)兩款車，哪一款是良心車，將消費(fèi)者的投入花在了提升整車駕乘感覺(jué)的配置上，哪一款則是更多地消費(fèi)了客戶對(duì)其品牌的好感，為自己賺取了最大的利潤(rùn)。
動(dòng)力總成：BX3全面領(lǐng)先X-RV
動(dòng)力總成是一款車的心臟，重要性不言而喻，尤其是對(duì)小型SUV這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，“小鋼炮”的體驗(yàn)最核心的要素就是動(dòng)力。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，寶沃BX3所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完勝XR-V 1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是從最大功率還是最大扭矩上來(lái)看，都有不小的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這就使得BX3在起步或者推背感上有更好的體驗(yàn)。在變速器上，愛(ài)信的6AT成熟技術(shù)使得BX3質(zhì)量可靠穩(wěn)定且換擋平順，絲毫不輸給CVT；XR-V的CVT也是以換擋頓挫感小而聞名，雙方可謂不分伯仲。不過(guò)6AT的結(jié)構(gòu)可以傳遞更大的扭矩，而CVT受限于自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，也難以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大的寶沃BX3 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，崇尚動(dòng)力感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BX3應(yīng)該更加適合。
整車尺寸：BX3體格更大而X-RV車內(nèi)空間占優(yōu)
從整車尺寸來(lái)看，寶沃BX3在長(zhǎng)寬高上領(lǐng)先本田XR-V一籌，看上去給人更大更高的感覺(jué)；而XR-V在軸距上領(lǐng)先BX3不少，不過(guò)整體車身尺寸小了一圈。雖然軸距是決定車內(nèi)使用空間的重要因素，不過(guò)對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，2560的軸距已經(jīng)足夠日常使用。如果真的對(duì)較大軸距有實(shí)際使用需求，其實(shí)還不如購(gòu)買更高一個(gè)級(jí)別的車型。
底盤(pán)架構(gòu)：BX3優(yōu)勢(shì)明顯，更具操控樂(lè)趣
從底盤(pán)架構(gòu)來(lái)看，寶沃BX3和XR-V的前懸掛都是麥弗遜懸架，處于同一水平上。而后懸架上，BX3使用了同級(jí)唯一的多連桿獨(dú)立懸掛形式，反觀XR-V則是扭力梁非獨(dú)立懸掛形式?？刹灰】春髴覓飒?dú)立與不獨(dú)立之間的一字之差，它將大大影響車輛的操控性能。不是說(shuō)本田沒(méi)有能力在后懸掛上使用獨(dú)立懸掛，成本以及開(kāi)發(fā)調(diào)校方面復(fù)雜程度的原因使得本田放棄了在XR-V后懸掛上使用獨(dú)立懸掛的技術(shù)方案，如此一來(lái)，寶沃BX3在高速過(guò)彎、防側(cè)傾帶來(lái)的舒適性上都會(huì)有比較好的體驗(yàn)。面對(duì)崇尚駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，獨(dú)立后懸掛在小型SUV上的搭載，太重要了。
BX3智能網(wǎng)聯(lián)，建立代際優(yōu)勢(shì)
在整車配置整體方面來(lái)看，不得不說(shuō)，同價(jià)位的寶沃BX3相比于本田XR-V來(lái)說(shuō)占有明顯優(yōu)勢(shì)。XR-V除了搭載了PM2.5空氣凈化器這一個(gè)更為貼心的配置外，其他無(wú)論是與安全相關(guān)的氣簾、LED日間行車燈、道路救援呼救；與實(shí)用性相關(guān)的360°全景影響、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)功能等等，BX3都擁有了全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。尤其值得一提的是寶沃車主專屬的B-Link智能互聯(lián)，包含了車輛共享、智能語(yǔ)音控制、3中操控方式、遠(yuǎn)程控制、車況智能安全自檢、汽車安防、實(shí)施喚醒追蹤以及日后即將開(kāi)放的手機(jī)智能鑰匙功能，可以讓車主通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙功能取代傳統(tǒng)鑰匙，都讓BX3在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)互聯(lián)時(shí)代能夠趕上時(shí)代的潮流。
毫不夸張地說(shuō)，同價(jià)位的XR-V在BX3面前毫無(wú)半點(diǎn)配置上的優(yōu)勢(shì)可言。至于那個(gè)PM2.5空氣過(guò)濾裝置，寶沃車主完全可以通過(guò)后期的增配來(lái)加以解決人們同樣非常關(guān)切的車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，但是在XR-V上一整套缺失的配置，絕大部分都不是后期能夠加裝來(lái)解決的。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多人之前都會(huì)覺(jué)得日系代表的本田可能整車質(zhì)量更好，但是寶沃不僅擁有了由德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的高度智能化工廠，同時(shí)還為旗下車輛的核心零部件提供終身質(zhì)保，這些都為寶沃的質(zhì)量和品質(zhì)進(jìn)行了一個(gè)最好的背書(shū)。而更多實(shí)用的配置、更領(lǐng)先的動(dòng)力總成、更高的智能網(wǎng)聯(lián)程度以及更好的整車操控感，都讓寶沃BX3具備了直面本田XR-V挑戰(zhàn)的能力。售價(jià)為9.68萬(wàn)元-13.08萬(wàn)元。寶沃BX3價(jià)格適中，整體來(lái)說(shuō)，是一款適合消費(fèi)者的頗具性價(jià)比的產(chǎn)品。
