歷時(shí)一周，貨車司機(jī)馮鋼洪終于回到熟悉的云南。
2月11日，馮鋼洪開著載重15噸的空車進(jìn)入到達(dá)昆明安寧收費(fèi)站，接到貴州打來的電話，不等對(duì)方開口，他搶先回答：“我已經(jīng)出來貴州，到云南了！”掛完電話，馮鋼洪才意識(shí)到，自己真的回來了。
2月5日下午，馮鋼洪載著15噸大白菜直奔湖北武漢——這車菜是蘇寧從云南蔬菜基地采收后，要捐獻(xiàn)給武漢三家醫(yī)院，跨越三千里，只是為了運(yùn)送蔬菜。當(dāng)時(shí)他不會(huì)想到，返程路途會(huì)上演“人在囧途”，自己會(huì)被困住高速上。
三千里馳援新鮮蔬菜
疫情發(fā)生后，民生保障成為全國(guó)關(guān)注的話題。蘇寧在得知湖北部分醫(yī)院亟需蔬菜后，第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組，在蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東指導(dǎo)下迅速行動(dòng)。云南是全國(guó)冬春季節(jié)蔬菜產(chǎn)區(qū)，蘇寧聯(lián)系到云南當(dāng)?shù)厥卟似髽I(yè)。2月4日，蘇寧總部決定，為湖北地區(qū)醫(yī)院捐獻(xiàn)上百噸云南蔬菜。
圖：百噸蔬菜馳援武漢醫(yī)院
蔬菜貨源是很充足，但如何運(yùn)輸卻成了一個(gè)問題。蘇寧所有自有物流車輛都被緊急調(diào)派往武漢，用來運(yùn)送醫(yī)療和生活物資，部分合作商戶又因?yàn)橐咔楸桓綦x在家。找車找司機(jī)成為本次愛心蔬菜運(yùn)送過程中最艱巨的任務(wù)。
時(shí)間緊，任務(wù)重，找車和找人的任務(wù)落在了昆明蘇寧物流公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)郭宗敏身上。憑借日常業(yè)務(wù)往來積累的人脈，郭宗敏很快聯(lián)系到幾位卡車司機(jī)，但是一聽說要送去武漢，很多人都表示拒絕。再加上各地陸續(xù)實(shí)施交通管制，擔(dān)心路上風(fēng)險(xiǎn)，2月5日凌晨2點(diǎn)，經(jīng)過溝通確認(rèn)，馮鋼洪成為運(yùn)輸本次愛心蔬菜的第一位駕駛員。
跨越四省投遞愛心
其實(shí)，馮鋼洪并不是沒有過猶豫，也有同行私下勸他“命比錢重要”，跑江湖近二十年，這個(gè)道理他當(dāng)然知道，他說主要是大家表現(xiàn)出的情懷感染了他：“所有人都想著怎么把菜送過去，沒有人計(jì)較什么。反正總得有人去，我想只要做好保護(hù)措施，不會(huì)有問題?！?/p>
圖：來自云南的蔬菜被裝車發(fā)往武漢
那天下午到了菜地，馮鋼洪被眼前的景象驚到了。
蘇寧昆明大區(qū)的同事都直接下了菜地，拿起鐮刀，和當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)一起進(jìn)行采摘收割，包裝上車。菜地里都是白菜、蘿卜、上海青、油麥菜，他們都希望把這些新鮮蔬菜盡快送到武漢。
圖：司機(jī)馮鋼洪和他搭載愛心的運(yùn)輸貨車
馮鋼洪暗自下了決心，一定不辜負(fù)大家信任，盡快送達(dá)。從昆明到武漢，先后途徑云南、貴州、湖南、湖北四省，單程1800公里，正常情況下需要駕駛36個(gè)小時(shí)。因?yàn)榻煌ü芸?，路寬車少，憑借著蘇寧方提前準(zhǔn)備好的四張“綠卡”（抗疫物資運(yùn)輸通行證），馮鋼洪在6日夜間抵達(dá)武漢。
返程路的“人在囧途”
2月7日，馮鋼洪從武漢出發(fā)返回昆明。他心里竊喜，按照這效率，估計(jì)還可以再跑一趟。沒想到，掃描二維碼讓他的返程遭遇“人在囧途”。
過省界或者出高速時(shí)，司機(jī)都要掃描二維碼進(jìn)行快速登記，去過湖北的是紅色，沒到過的是綠色。一路上，二維碼全部顯示為紅色，所有人員車輛都唯恐避之不及。
圖：馮鋼洪每次都會(huì)掃描出紅色
高速路口不讓出，加油站禁止入內(nèi)，服務(wù)區(qū)空無一物，僅剩的留守人員就是負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生的大爺，在得知馮鋼洪從武漢回來后，很多人的臉色剎時(shí)就變了，“本來我到武漢卸貨，車都沒下去，之后也讓對(duì)方工作人員給車消毒，為自己也消毒這些措施做得挺全。不過，他們這樣我也理解，大家都希望疫情早點(diǎn)結(jié)束?！?/p>
2月9日，離開湖南進(jìn)入貴州境內(nèi)后，看著離家更近了一些，馮鋼洪輕松了不少。沒想到貴州方面的管控更嚴(yán)格，從第一個(gè)收費(fèi)站登記之后，一路都有電話跟蹤。他說路上遇上的同行給了他很大支撐，“在服務(wù)區(qū)碰到三四個(gè)老鄉(xiāng)司機(jī)，他們也是剛?cè)ミ^湖北送救援物資，我們就一直相互鼓勵(lì)?！?/p>
如果有需要我還會(huì)再去
返程路上，吃飯和睡覺成了一個(gè)問題。在湖北境內(nèi)，幾乎所有的服務(wù)區(qū)都是空的。5號(hào)出發(fā)前，一起幫忙裝車的蘇寧工作人員把當(dāng)天自帶的干糧——火腿腸、老婆餅、面包、小蛋糕拿出來，又湊夠兩件礦泉水，都放在鋼洪的卡車上，以備不時(shí)之需。出于職業(yè)習(xí)慣，馮鋼洪自己也備了幾包方便面。
圖：車上的座位成為馮鋼洪晚上的棲身之所
不能下高速，沒有住的地方，睡覺就只能在車?yán)?，后面的座位成了他一周的棲身之所。服?wù)站里只有方便面，馮鋼洪能買到的只有泡面，“飯沒有，我吃了七天泡面，到后面直接看到就頭大?！?/p>
2月11日，在多方斡旋下，馮鋼洪終于得以返回云南。但是這又是一場(chǎng)省內(nèi)高速上的“流浪”——早在他離開家兩天后，云南全省實(shí)行封村封小區(qū)管理，出來容易回去難。瀘西的家人打電話給他，讓他千萬不要回老家。
“雖然回云南的路上雖然一波三折，但想到能給武漢人民做點(diǎn)貢獻(xiàn)，我一點(diǎn)也不后悔”，現(xiàn)在的馮鋼洪還在高速服務(wù)區(qū)上“自我隔離”，他要等到14天隔離期到了才能回家。他說如果還有需要運(yùn)到武漢的愛心物資，他還愿意前往。
