當(dāng)飛馳的列車穿越江漢平原，駛?cè)胛錆h境內(nèi)，窗外的景致早已換了模樣：漢孝城際鐵路旁的梧桐雨公園綠意盎然；京廣高鐵青山段的“流動畫廊”里，繁花與鐵軌相映成趣；武昌斗級營街區(qū)的青石步道上，訴說著百年鐵路與古城的不解之緣。今年以來，武漢錨定超大城市治理現(xiàn)代化目標(biāo)，以“四線一口”環(huán)境綜合整治為突破口，讓一條條鐵路沿線從“環(huán)境痛點”變身“城市亮點”，為英雄城市的門戶形象添上了濃墨重彩的一筆。
攻堅環(huán)境頑疾，暢通民生脈絡(luò)
環(huán)境整治既要“動真格”，還要“暖民心”。鐵路沿線環(huán)境整治是城市精細化管理的重點領(lǐng)域，也是群眾反映強烈的民生堵點。武漢沒有簡單“一拆了之”，而是精準(zhǔn)施策、分類推進。
東西湖區(qū)推進鐵路沿線煥新，漢孝城際沿線的梧桐雨公園已通過水體凈化、植被優(yōu)化等措施，以超85%的綠植覆蓋率成為“城市綠肺”；創(chuàng)維產(chǎn)業(yè)園南側(cè)荒蕪地塊經(jīng)精心梳理，清整綠地耕地，種植烏桕、播種黑麥草，實現(xiàn)了生態(tài)提質(zhì)。
創(chuàng)維產(chǎn)業(yè)園
過去有名的“斷頭路”——八古墩東三巷，違規(guī)站點扎堆、垃圾堆積等問題使得居民出行苦不堪言，武漢通過清退違規(guī)站點、清運積存垃圾、鋪設(shè)瀝青路面、增設(shè)綠化景觀，這條“堵心路”徹底貫通。物流集散地舵落口大市場，過去車輛擁堵、環(huán)境雜亂，武漢經(jīng)過清廢除污、立面整治、規(guī)范物流秩序等多維發(fā)力，通行效率直接躍升40%。這些看似細微的改變，正是武漢以人民為中心的發(fā)展思想的生動實踐。
繡繪生態(tài)廊道，擦亮城市窗口
鐵路沿線是城市形象的“第一視窗”，更是生態(tài)治理的“關(guān)鍵戰(zhàn)場”。武漢市秉持鐵路沿線整治、生態(tài)修復(fù)、功能提升治理理念，以“一點一策”精準(zhǔn)施治。
漢孝鐵路東西湖段創(chuàng)新實踐，88畝雜草蔓生的橋下空間，通過“即清即綠、植產(chǎn)融合”的模式，搖身一變成為集花卉育苗、市民休閑于一體的生態(tài)綜合體。黃塘湖公園旁的鐵路橋下區(qū)域，經(jīng)過地形重塑、喬灌草巧配，建成了層次豐富的口袋公園，每當(dāng)列車駛過，便形成了“火車穿花?！钡莫毺鼐坝^，成為不少市民打卡的網(wǎng)紅地。
漢孝鐵路東西湖段
青山區(qū)以4公里京廣高鐵線為軸線，大力推進“拆違覆綠、見縫插綠”，累計植綠近50萬平方米，串聯(lián)11座主題公園，將閑置地塊“串珠成鏈”，打造成科普游園、體育公園等多元化空間集群。這些生態(tài)廊道使得“四季有景、步移景異”的美好愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
青山區(qū)京廣高鐵沿線
活化文脈空間，煥活城市活力
城市治理不僅要改善環(huán)境，還要留住文脈、激活活力。武漢在鐵路沿線整治過程中，始終注重保護歷史肌理與盤活閑置空間，讓城市既有“歷史厚度”，又有“生活溫度”。
武昌區(qū)斗級營街區(qū)作為京廣鐵路武昌入城口的關(guān)鍵節(jié)點，承載著百年鐵路記憶與古城文脈。在整治過程中，摒棄大拆大建，在悉心呵護古城肌理的基礎(chǔ)上，修繕歷史建筑、鋪設(shè)青石步道、打造“時光站臺”，將閑置空間改造為暖心便民的鄰里驛站。如今，這里曲徑通幽、古意盎然，市民漫步其間，既能感受武昌古城的歷史韻味，又能享受便捷的現(xiàn)代服務(wù)，成為沉浸式體驗古城魅力的必訪地標(biāo)。
武昌區(qū)斗級營街區(qū)
洪山區(qū)則充分利用武漢站西廣場的閑置地塊，打造了愛尚洪山體育游園，鋪陳的花海與飛馳的動車同框，成為展現(xiàn)武漢門戶形象的亮麗名片。楊泗港快速通道橋下空間經(jīng)改造，3萬平方米的“城市留白”被精心打造成17片專業(yè)運動場地，籃球、足球、羽毛球等場地一應(yīng)俱全，破解了市民“健身難”的問題，實現(xiàn)了“頭頂快速路、腳下綠茵場”的完美蛻變。這些實踐充分證明，城市閑置空間不是“包袱”，而是提升民生福祉、煥發(fā)城市活力的寶貴資源。
洪山區(qū)
城市治理永遠在路上，環(huán)境提升沒有終點站。下一步，武漢將深入貫徹落實中央城市工作會議精神，實施“四線一口”環(huán)境綜合整治提升2.0版本，推動城市環(huán)境質(zhì)量再上新臺階，為加快建設(shè)國家中心城市，全力打造“五個中心”，努力建設(shè)現(xiàn)代化大武漢作出更大貢獻。（來源：湖北省住建廳城管處 通訊員陳勁松）
