雷凌源于豐田全球最暢銷的中級(jí)車平臺(tái)，自1972年誕生以來，雷凌憑借先進(jìn)技術(shù)、極致駕趣與質(zhì)感設(shè)計(jì)引領(lǐng)時(shí)代潮流。大名鼎鼎的“頭文字D漂移之神”AE86 就出自雷凌系列。
2014 年，雷凌由廣汽豐田引入中國市場，并逐步發(fā)展成為雷凌家族車系，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大成員，成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流品牌中級(jí)車，為消費(fèi)者提供多元的購買選擇。2018年雷凌家族全年銷量突破20萬臺(tái)，進(jìn)入合資企業(yè)中級(jí)車車型前十，雷凌進(jìn)入中國市場后累計(jì)銷量超過77萬臺(tái)，備受中國消費(fèi)者青睞。
雷凌始終響應(yīng)當(dāng)代消費(fèi)者需求，堅(jiān)持采用最新技術(shù)，執(zhí)著于對(duì)行駛性能及駕駛樂趣的追求，全新?lián)Q代雷凌在此基礎(chǔ)上，通過更高質(zhì)感的駕享體驗(yàn)成為超越消費(fèi)者期待的中級(jí)車。它響應(yīng)新時(shí)代汽車生活智聯(lián)化、個(gè)性化、高品質(zhì)的潮流和趨勢，基于TNGA架構(gòu)全方位進(jìn)化，從誕生之初就在外觀、駕趣、智聯(lián)、安全等方面擁有不同以往的產(chǎn)品優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來一款TNGA智趣中級(jí)車。這些全新的價(jià)值點(diǎn)，將從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個(gè)層面，以充滿時(shí)尚感、未來感和高價(jià)值感的體驗(yàn)，讓消費(fèi)者徹底愛上這款車，Lovin’Levin，就愛雷凌！
“蓄勢待發(fā)、飽含力量“的外觀設(shè)計(jì)
全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，實(shí)現(xiàn)非常接近概念車的量產(chǎn)車造型，迸發(fā)出強(qiáng)烈的活力感。
全新?lián)Q代雷凌的前臉采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計(jì)，凌厲有力，辨識(shí)度很高；上部格柵和犀利狹長的前照燈一氣呵成，使得車輛前臉上部更加寬廣，倒梯形的大型下格柵與前臉上部相互映襯，充滿未來氣息。后輪眉立體凸出大幅延展，后保險(xiǎn)桿拐角棱角銳利，整體呈現(xiàn)倒梯形，營造強(qiáng)勁堅(jiān)實(shí)的蹲姿與穩(wěn)健的背影。
TNGA帶來低重心外觀，整車寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，更具吸引力。車身和車廂主體呈現(xiàn)錐形，線條鋒芒畢露，內(nèi)斂凝練，前后輪眉大幅延展，翼子板上表面圓潤豐盈，肌肉感油然而生。
全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配LED光源前大燈，矩陣式前照燈鋒芒盡顯，造型水平舒展，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，時(shí)刻熠熠生輝。尾燈和剎車燈點(diǎn)亮?xí)r，三條光帶水平流淌，突顯寬廣穩(wěn)健、時(shí)尚前衛(wèi)之姿。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和倒車燈的煙熏透鏡倍添剛毅，顯得強(qiáng)健有力。
此外，全新?lián)Q代雷凌還提供8種車身顏色可選，滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求；采用最新研發(fā)的車門外把手，移動(dòng)部分和固定部分之間沒有縫隙，把手緩沖墊采用吸能降噪結(jié)構(gòu)，外觀更加簡潔，極力追求品質(zhì)感。
“極美極簡，沖擊感官”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
全新?lián)Q代雷凌采用“極美極簡，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造出高質(zhì)感與舒適感兼?zhèn)涞暮廊A內(nèi)部空間?；赥NGA框架，全新?lián)Q代雷凌零部件實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化和小型化，儀表盤采用輕薄材質(zhì)和一體化開闊型設(shè)計(jì)，提供更寬廣的前排空間和視野，使得整體座艙大氣簡約；車廂增加軟塑材質(zhì)的使用面積，采用同級(jí)少有的高級(jí)灰內(nèi)飾，擁有出色品質(zhì)感。
座椅方面，全新?lián)Q代雷凌采用櫻泰最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，媲美斗式座椅，配以穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，實(shí)現(xiàn)了薄型座椅設(shè)計(jì)和出色的支撐性。
同時(shí)優(yōu)化了聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置，提高舒適性，減輕疲勞。座椅所采用的聚氨酯材料具有優(yōu)異的緩沖穩(wěn)定性，并且可以很好地分散壓力，可在轉(zhuǎn)彎和變道期間減小坐姿變化。
視野開闊的人性化座艙設(shè)計(jì)
全新?lián)Q代雷凌總長4640mm ×總高1455mm ×總寬1780mm ，軸距2700mm，軸距在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢，其中運(yùn)動(dòng)版車高為1435mm。在極具未來感的車身外觀中，實(shí)現(xiàn)寬裕的室內(nèi)空間和后排空間。車廂內(nèi)采用扁平而簡約的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，減少了前排的壓迫感；天窗開口前緣前移30mm，保證充沛光線。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋降低40毫米，同時(shí)車外后視鏡下移至車門板，進(jìn)一步提升A柱三角區(qū)的視野。
全新?lián)Q代雷凌在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上同樣巧妙，后端托盤可存放智能手機(jī)或便攜式游戲設(shè)備，優(yōu)化行李廂內(nèi)部的表面形狀，以確?？奢p松裝載較大行李，如高爾夫球袋、旅行箱，整車儲(chǔ)物空間非常充足，滿足駕乘者日常儲(chǔ)物所需。
壓倒性的高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)
新一代智能T動(dòng)力，模擬10速CVT變速箱
全新?lián)Q代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦、更改進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、增強(qiáng)加速感，在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型，有效預(yù)防積碳的產(chǎn)生，非?？煽磕陀谩?/p>
匹配模擬10速CVT變速箱，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛樂趣。順序換擋的擋位從8擋增加到10擋，獲得手動(dòng)擋般暢快體驗(yàn)。高響應(yīng)性順序換位控制可在換擋過程中精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而增強(qiáng)換擋響應(yīng)，減小換擋振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順、快速的駕駛體驗(yàn)。10速CVT變速箱還擴(kuò)大了鎖止范圍，減少動(dòng)力傳輸損耗，起步更加迅速，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，全新?lián)Q代雷凌還采用了新形狀的燃油箱，在保持頗具競爭力的續(xù)航里程的同時(shí)降低了車頂高度，增大了行李廂空間并提高了操控穩(wěn)定性。
高性能雙擎：全新混合動(dòng)力系統(tǒng)
全新?lián)Q代雷凌雙擎搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，壓縮比高達(dá)13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
全新?lián)Q代雷凌雙擎匹配新一代平行式E-CVT電子無級(jí)變速箱，提升燃油效率和行駛性能。同時(shí)采用緊湊、輕便的鎳氫混合動(dòng)力蓄電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。蓄電池組結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)更加緊湊，將蓄電池組安裝在后排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。
懸架：全新開發(fā)雙叉臂式獨(dú)立后懸架，保持舒適性并大幅提升操控性
全新?lián)Q代雷凌搭載的全新麥弗遜式獨(dú)立前懸架，采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì)，將減震器、螺旋彈簧的受力分開傳遞，避免集中受力。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與主銷軸線重合，降低轉(zhuǎn)向時(shí)軸承對(duì)主銷軸線的力矩，增強(qiáng)駕乘舒適性和操控響應(yīng)；通過改變懸架臂和襯套結(jié)構(gòu)，減小轉(zhuǎn)動(dòng)部件的摩擦，有效減少來自不平整道路或顛簸的沖擊和在平坦路面上行駛時(shí)的振動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的駕乘舒適性。
搭載同級(jí)罕見的雙叉臂式獨(dú)立后懸架，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣；優(yōu)化的擺臂位置，實(shí)現(xiàn)了高水平的穩(wěn)定性及響應(yīng)性；通過減震器前傾、縱臂位置提高和降低后輪的縱向移動(dòng)等優(yōu)化，進(jìn)一步提升行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性；全新?lián)Q代雷凌的專用減震器，來自日本第一大減震器品牌KYB，同時(shí)減震器移至車橋前方，進(jìn)一步增大行李箱容量。
轉(zhuǎn)向：響應(yīng)靈敏而精準(zhǔn)，指哪打哪操縱自如
全新?lián)Q代雷凌采用高響應(yīng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，提供精確的轉(zhuǎn)向反饋感，轉(zhuǎn)向敏捷精準(zhǔn)；可實(shí)現(xiàn)40mm的傾斜、50mm的伸縮調(diào)節(jié)范圍，以便駕駛員獲得最佳駕駛姿勢。方向盤還對(duì)失效保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)能夠降低輔助故障頻率，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性。
制動(dòng)：高靈敏制動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)造更穩(wěn)更安心的駕駛體驗(yàn)
全新?lián)Q代雷凌采用高靈敏度制動(dòng)系統(tǒng)，踏板行程縮短4mm（8%），有效制動(dòng)半徑增加約5%，60km/h條件下停車距離縮短70cm。
汽油版本不僅采用了高響應(yīng)性制動(dòng)助力器，在制動(dòng)解除時(shí)可提供高操控性，還擴(kuò)大VSC（車輛穩(wěn)定性控制）執(zhí)行器孔口的直徑，制動(dòng)時(shí)能提供出色的響應(yīng)；混動(dòng)版本則是采用了液壓和再生制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程中的高效能量回收。
超50項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，滿足不同家庭成員的駕乘需求
為了讓駕駛者享受更好的駕駛體驗(yàn)，全新?lián)Q代雷凌全車細(xì)節(jié)部位實(shí)現(xiàn)超50項(xiàng)優(yōu)化，如方向盤調(diào)整范圍增大、中控臺(tái)寬度增加24mm、左前車門扶手高度優(yōu)化、 儲(chǔ)物箱中增設(shè)12 V 附件插座等，滿足全身心享受優(yōu)越的駕馭樂趣。
此外，全新?lián)Q代雷凌充分考慮不同車況下駕駛者的感受，考慮到駕駛員的臀點(diǎn)，改變踏板位置、踏板角度和行程角度，實(shí)現(xiàn)出色的制動(dòng)踏板操控性。同時(shí)采用無波浪襯套的全新設(shè)計(jì)，減少制動(dòng)踏板間隙，確保良好的踩踏感。汽油車型和混動(dòng)車型采用不同的踏板速比，進(jìn)一步優(yōu)化各車型的制動(dòng)系統(tǒng)。
媲美豪華車的靜謐性，營造靜謐的私享空間
媲美豪華車的靜謐性，是全新?lián)Q代雷凌的又一亮點(diǎn)。采用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的方式，有效衰減發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的低頻大幅振動(dòng)，提升NV（噪音和振動(dòng)）性能。頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實(shí)現(xiàn)全覆蓋，使得全新?lián)Q代雷凌靜謐性得到全面提升，令駕乘者擁有更具尊貴感的舒適用車體驗(yàn)。
智能化、網(wǎng)聯(lián)化普及度最高的主流中級(jí)車品牌
高智能轎車，搭載豐田最新TSS智行安全
全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），具備準(zhǔn)自動(dòng)駕駛級(jí)別核心功能。在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人；動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h；支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛；起步時(shí)踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負(fù)荷。
新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，是準(zhǔn)自動(dòng)駕駛級(jí)別中的核心功能之一，方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統(tǒng)，以及輕微轉(zhuǎn)向輔助修正系統(tǒng)有本質(zhì)的不同。
豐田首款全系配備車聯(lián)網(wǎng)的中級(jí)車
全新?lián)Q代雷凌搭載了豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）。通過使用這種硬件，豐田可以通過專有的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等。同時(shí)，通過廣汽豐田“豐云行”App，用戶還可以享受“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，獲得“車況檢測報(bào)告、緊急救援、道路救援、車輛防盜警報(bào)、被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）”等服務(wù)功能，24?時(shí)365天提供最上乘“安?安全”服務(wù)。
HUD、儀表、中控三屏互聯(lián) 配備同級(jí)最大12.1英寸中控屏
全新?lián)Q代雷凌搭載領(lǐng)先同級(jí)的三屏互聯(lián)，包括同級(jí)最大的12.1英寸中控屏、同級(jí)車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，提供豐富全面的高清資訊，彰顯強(qiáng)烈的未來科技感，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可了如指掌，行駛安全性大大提高。
此外，導(dǎo)航系統(tǒng)支持百度CarLife和微信連接，更好實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)。并增加了“發(fā)送至汽車”功能和“最后一英里”功能，可將使用智能手機(jī)設(shè)定的目的地發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)；汽車到達(dá)目的地后，系統(tǒng)將步行路線導(dǎo)航發(fā)送至智能手機(jī)。
領(lǐng)先同級(jí)的全方位安全性能：
最新GOA車身 超高強(qiáng)度鋼材高達(dá)42%
在北美IIHS評(píng)價(jià)中， 車身結(jié)構(gòu)與全新?lián)Q代雷凌完全相同的北美車型，以全優(yōu)的成績拿下碰撞所有細(xì)分項(xiàng)?。依托TNGA架構(gòu)，全新?lián)Q代雷凌從設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面對(duì)被動(dòng)安全進(jìn)行了大幅度升級(jí)。
全新?lián)Q代雷凌采用TNGA最新的GOA車身，改進(jìn)了前圍板柵板的結(jié)構(gòu)，有助于增強(qiáng)行人保護(hù)性能。整個(gè)車身采用了超高抗拉強(qiáng)度材料，車身結(jié)構(gòu)可以分散和吸收碰撞能量，有助于在發(fā)生碰撞時(shí)增強(qiáng)乘員保護(hù)性能并減輕重量。此外，還改進(jìn)了車頂內(nèi)襯、車門裝飾板和轉(zhuǎn)向柱的結(jié)構(gòu)，有助于減少二次碰撞時(shí)車內(nèi)飾件對(duì)乘員的沖擊。
在材料上，全新?lián)Q代雷凌車架主要部位采用1500兆帕的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)42%，超越MQB平臺(tái)。整體車身剛性比上一代提升了37%，行駛性能更高。高剛性車身同時(shí)提升行駛質(zhì)感，高速過彎時(shí)也能確保穩(wěn)定行駛，實(shí)現(xiàn)人車一體的自信駕控。
全新?lián)Q代雷凌車架主要部位均大幅采用超高強(qiáng)度鋼材。其中，B柱加強(qiáng)件、側(cè)圍加強(qiáng)件、前立柱加強(qiáng)件、前立柱外板、中柱使用1500兆帕熱沖壓鋼材，整個(gè)車身的剛性進(jìn)一步得到強(qiáng)化。并且車身大比例采用帶鍍層1180兆帕超高強(qiáng)鋼，提升車身強(qiáng)度的同時(shí)，也提升了車身抗腐蝕性能。
工藝上，豐田全新工藝也在車身上得到大量運(yùn)用。全車焊點(diǎn)數(shù)達(dá)4090個(gè)，確保車架剛性和耐用性。使用雷克薩斯工藝高剛性結(jié)構(gòu)膠，全車長達(dá)14.66m的覆蓋量，讓車身更堅(jiān)固的同時(shí)提升輕量化，使快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身仍具有優(yōu)良操縱性與乘坐舒適性。此外，全新?lián)Q代雷凌通過全面使用高速機(jī)器人、高壓焊槍、電極頭整形機(jī)、超聲波焊點(diǎn)監(jiān)測儀等先進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行高精度焊接打點(diǎn)，確保高剛性車身的焊接精度，全新?lián)Q代雷凌的的車身結(jié)構(gòu)及焊接品質(zhì)始終處于頂尖水準(zhǔn)。
全系標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)的8個(gè)SRS空氣囊
為提供更全面防護(hù)，全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊。前門內(nèi)側(cè)采用了壓力傳感器，并將檢修孔蓋改成了樹脂型，更加精確地檢測前門內(nèi)側(cè)體積變化引起的壓力變化，提供出色的側(cè)面碰撞感應(yīng)性能。其中，采用前排雙級(jí)式高級(jí)氣囊，展開時(shí)避免劃破氣囊或擊碎中控屏，進(jìn)一步減少碰撞時(shí)駕乘人員受到的傷害。
豐富的電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)
全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配多項(xiàng)電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，配置之豐富遠(yuǎn)超同級(jí)競品。
比肩中高級(jí)車的高價(jià)值配置
基于TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性，全新?lián)Q代雷凌配備了眾多比肩中高級(jí)車型的高價(jià)值配置，為每位車主帶來領(lǐng)先同級(jí)的超高價(jià)值感和優(yōu)越感。
