隨著國(guó)民消費(fèi)水平的不斷提高,汽車正在作為承載無(wú)數(shù)家庭夢(mèng)想的便利工具,越來(lái)越多地走進(jìn)千家萬(wàn)戶中。如今隨著我國(guó)家庭人口格局的變化,SUV車型則成為了不少家庭購(gòu)車時(shí)的優(yōu)先選項(xiàng)。對(duì)此,福特今年年初推出全新入門級(jí)家用SUV領(lǐng)界,成功在消費(fèi)者市場(chǎng)中獲得了眾人的青睞。為了使人們更加了解福特在車輛研發(fā)制造方面的成果,今年四月,“智動(dòng)未來(lái) 實(shí)力鑒證”福特領(lǐng)界全國(guó)高校科研級(jí)測(cè)評(píng)正式啟動(dòng),在本次教授測(cè)評(píng)的第一站湖南,福特領(lǐng)界在湖南大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)的多位專家學(xué)者的主持下參與了多達(dá)8個(gè)大項(xiàng)10個(gè)小項(xiàng)的專業(yè)級(jí)測(cè)評(píng)。而最近,本次系列測(cè)評(píng)的結(jié)果已經(jīng)陸續(xù)公布,今天要帶大家了解的,就是福特領(lǐng)界在動(dòng)力、油耗和排放三個(gè)方面的成績(jī)。
在正式開(kāi)始回顧教授測(cè)評(píng)過(guò)程之前,我們先從下面的圖片介紹中了解一下本次測(cè)評(píng)的主導(dǎo)教授及相關(guān)準(zhǔn)備工作。
同時(shí),本次教授測(cè)評(píng)的”主考場(chǎng)“汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(湖南大學(xué))籌建于2006年7月,是“211工程”和“985工程”建設(shè)的重要基地。背景介紹完畢,接下來(lái)我們就進(jìn)入正題,看看戴院長(zhǎng)是怎樣帶領(lǐng)他的博士團(tuán)隊(duì)對(duì)福特領(lǐng)界進(jìn)行測(cè)評(píng)的吧。
在戴院長(zhǎng)的指導(dǎo)下,測(cè)評(píng)工作進(jìn)行得相當(dāng)順利,只用了半天時(shí)間,福特領(lǐng)界在教授測(cè)評(píng)湖南站的三張“考試成績(jī)單”便已經(jīng)呈現(xiàn)在了我們面前。
實(shí)測(cè)感受:
車輛起步時(shí)車輪未發(fā)生打滑現(xiàn)象,再加上CVT變速箱順滑地傳遞動(dòng)力,整個(gè)加速過(guò)程比較平穩(wěn),伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼它一路“高歌猛進(jìn)”,10.62秒的0-100公里每小時(shí)加速成績(jī)?cè)谕惛?jìng)品車型中表現(xiàn)良好。
實(shí)測(cè)感受:
由于該款車型配備米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,減少燃?xì)獾膿p失,其百公里綜合油耗值8.4L在同類競(jìng)品車型中表現(xiàn)優(yōu)異。
福特領(lǐng)界車型搭載了一臺(tái)EcoBoost145 1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率103kW,最大的扭矩225N·m,對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,剛剛夠用,在尾氣排放方面的表現(xiàn)也已經(jīng)達(dá)到了非常接近國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的水平。另外該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用米勒循環(huán)、缸內(nèi)直噴增壓、高壓冷卻外部EGR等技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到11.42,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到37%。其中米勒循環(huán)實(shí)質(zhì)上是汽油在燃燒前,通過(guò)晚關(guān)進(jìn)氣門的方式,將部分汽油頂回至進(jìn)氣歧管,在下一個(gè)循環(huán)的時(shí)候又進(jìn)入氣缸,可以大幅提高領(lǐng)界的燃油經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)果證明,福特領(lǐng)界敢于在本次教授測(cè)評(píng)中挑戰(zhàn)湖南大學(xué)權(quán)威教授,依靠的正是自身不俗的實(shí)力。當(dāng)然,后面等待福特領(lǐng)界的測(cè)評(píng)內(nèi)容將會(huì)更加專業(yè)與嚴(yán)苛,我們也十分期待福特領(lǐng)界在與其他教授們的“過(guò)招”中,是否能夠擦出更加精彩的火花。
