變化出驚喜，世界上的一切事物都是因?yàn)樽兓粩嘞蚯鞍l(fā)展，中國(guó)車(chē)市的發(fā)展同樣如此。中國(guó)幾十年的發(fā)展帶來(lái)的變化是方方面面的，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，中國(guó)自主品牌汽車(chē)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，更加貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的優(yōu)秀產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)，使中國(guó)車(chē)市不再是進(jìn)口品牌和合資品牌獨(dú)占鰲頭，自主品牌在各方面都逐步趕上甚至超越了進(jìn)口品牌和合資品牌。
車(chē)市的變化是多方面的，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)發(fā)布的懂車(chē)帝分析報(bào)告，到2020年，90后汽車(chē)消費(fèi)占比將占到45%。“年輕化”的新車(chē)市已經(jīng)來(lái)臨。文章還指出，具有運(yùn)動(dòng)型外觀和高端智能科技，價(jià)格在15-25萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型更受90后年輕群體鐘愛(ài)。為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的獨(dú)特追求，各大自主汽車(chē)品牌都推出了轎跑SUV這一全新車(chē)型。市場(chǎng)上的轎跑SUV品牌車(chē)型特色各異，今年3、4月先后上市的馬自達(dá)CX-4和哈弗F7x將智能、科技等元素融入到車(chē)型設(shè)計(jì)之中，受到了年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。面對(duì)同樣備受關(guān)注的哈弗F7x和馬自達(dá)CX-4兩款轎跑SUV，消費(fèi)者究竟應(yīng)該怎樣選擇呢？下面我們就一起去看一下，究竟誰(shuí)才是最佳答案。
拼顏值“耀”奪彩，轎跑美學(xué)需要更加純粹
轎跑SUV遞給90后年輕群體的“投名狀”，首先是其靚麗動(dòng)感的潮流外觀造型。對(duì)比兩款車(chē)型外觀，在這群“顏控”挑剔的眼光下，哈弗F7x的轎跑美學(xué)更得人心。
馬自達(dá)CX-4前臉采用了盾牌式設(shè)計(jì)。狹長(zhǎng)車(chē)燈造型別致，與橫杠進(jìn)氣鍍鉻柵格連貫一體，整體具有時(shí)尚感。但美中不足的是前臉表皮和線(xiàn)條設(shè)計(jì)過(guò)于圓潤(rùn)，缺乏動(dòng)感。葉形霧燈與進(jìn)氣柵格過(guò)度不明顯，凸顯疏離感，看起來(lái)略帶突兀。整個(gè)車(chē)頭稍顯“肉感”，少了一股“輪廓分明”的時(shí)尚氣質(zhì)。
說(shuō)到轎跑SUV，怎能逃得過(guò)溜背造型。相較于哈弗F7x,馬自達(dá)CX-4側(cè)身溜背顯得不那么純粹。首先，車(chē)頂溜背流線(xiàn)在A柱出下探不夠明顯，減少了車(chē)側(cè)身姿的俯沖感和運(yùn)動(dòng)感。其次，車(chē)后擾流板阻礙了溜背線(xiàn)條的流暢走勢(shì)，沒(méi)能一氣呵成，減少了整車(chē)的俯沖爆發(fā)動(dòng)勢(shì)。最后，車(chē)尾線(xiàn)條反復(fù)蜿蜒，收尾不夠干脆，更顯冗余。總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)的轎跑顏值雖然耐看，但是不夠純粹自然。
相較之下，哈弗F7x的“極致轎跑美學(xué)”更像是給90后的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)?！昂阈蔷仃嚒避?chē)燈狹長(zhǎng)犀利，猶如兩把寒光凜冽的利刃，一下刺中年輕人的時(shí)尚G點(diǎn)。與之匹配的是六邊形“繁星”中網(wǎng)，采用創(chuàng)新性網(wǎng)格排列，讓整體張揚(yáng)凌厲動(dòng)勢(shì)稍有收斂，不至于盛氣凌人，更添親切感。“北極星”造型別致，邊框線(xiàn)條“直來(lái)直往”，居中霧燈靈動(dòng)明亮，仿佛陽(yáng)光男孩笑起來(lái)露出的迷人酒窩。三者完美搭配，為哈弗F7x的時(shí)尚顏值實(shí)力正名。
真正耐看的顏值，一個(gè)側(cè)影就足以讓人浮想聯(lián)翩?！疤祀H穹頂”溜背線(xiàn)條從始至終行云流水，讓線(xiàn)條之美一以貫之。A柱車(chē)頂線(xiàn)下調(diào)明顯，增添蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖動(dòng)勢(shì)。車(chē)尾線(xiàn)條銳利順暢，渾然設(shè)計(jì)拒絕拖沓。“星體軌道”腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，車(chē)皮飽滿(mǎn)，線(xiàn)條分明，秀出“轎跑型男”的健美肌肉。整體來(lái)看，哈弗F7x的極致轎跑美學(xué)不是虛名，確實(shí)有著時(shí)尚青年心中轎跑SUV該有的精氣神。
大空間才夠野，哈弗F7x更會(huì)“裝”青春
個(gè)性撒野，追愛(ài)自由，這是90后青年的人生信條。從不愛(ài)“偏安一隅”，也不想“待字閨中”，雖然他們更愛(ài)緊湊型SUV的時(shí)尚與實(shí)惠，但更大的車(chē)內(nèi)空間，同樣是他們的心頭所好。
在決定車(chē)內(nèi)空間大小的四個(gè)指標(biāo)中，哈弗F7x擁有4620mm*1846mm*1660mm的車(chē)身尺寸和2725mm的軸距，三個(gè)指標(biāo)勝過(guò)馬自達(dá)CX-4，特別是在車(chē)高和軸距上大幅超前，空間表現(xiàn)更勝一籌。身為一臺(tái)緊湊型轎跑SUV，哈弗F7x的車(chē)內(nèi)空間不僅領(lǐng)先同級(jí)，更與中型SUV相差無(wú)幾。如此寬綽空間，足以裝下更多青春撒野，讓自由的心不受拘束。
有動(dòng)力行遠(yuǎn)方，年輕就要有“大動(dòng)作”
青春活力是年輕人的標(biāo)配，只有充滿(mǎn)澎湃動(dòng)力，才能看到更遠(yuǎn)的風(fēng)景。作為這群“極致性能黨”的出行座駕，動(dòng)力怎能“萎靡不振”？
馬自達(dá)CX-4頂配藍(lán)天無(wú)畏版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大，前期爆發(fā)力較弱，動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意。最大功率141Kw，最大扭矩252N·m，最大馬力192Ps，如此數(shù)據(jù)表現(xiàn)搭配一臺(tái)SUV車(chē)型，確實(shí)不可謂強(qiáng)勁。6檔手自一體變速器，擋位變化頻繁，操作不夠順暢便捷，傳動(dòng)效率稍遜一籌。兩者匹配，馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力性能確實(shí)稍顯一般。
用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，是哈弗SUV向來(lái)的習(xí)慣。哈弗F7x頂配極智運(yùn)動(dòng)版搭載第三代2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，最大馬力224Ps，0-100km加速時(shí)間低至7.5s，性能數(shù)據(jù)高下立見(jiàn)。采用雙流道增壓器，進(jìn)氣壓力大幅提升，增加充氣量，ECU優(yōu)化功率和扭矩，從而降低油耗和尾氣排放。7DCT濕式雙離合變速器，榮獲了“世界十佳變速器”殊榮，擁有85項(xiàng)專(zhuān)利/獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，換擋平順，操作更加便捷。此外，同樣搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗F7x不僅動(dòng)力和越野性能更強(qiáng)大，還提供經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/雪地/泥地/沙地六種駕駛模式，幾乎涵蓋了所有日常路況，讓車(chē)主盡享征服未知的快感。憑借在動(dòng)力性能上的“大動(dòng)作”，哈弗F7x找回了年輕人該有的速度與激情。
讓極智更極致，娛樂(lè)安全“智”在必得
如果說(shuō)動(dòng)力是汽車(chē)的靈魂，那么智能安全則是汽車(chē)的大腦。新時(shí)代年輕群體是智能科技的“專(zhuān)屬承包商”，天生就具有時(shí)尚科技范。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有硬核智能安全配置的汽車(chē)，就只是一個(gè)能跑的鐵盒子。
馬自達(dá)CX-4智能配置較為齊全，中控液晶觸控屏涵蓋多種智能服務(wù)。較為遺憾的是，7英寸屏幕大小，畫(huà)面不夠大氣直觀。智能語(yǔ)音識(shí)別僅支持多媒體系統(tǒng)和電話(huà)操作，不支持導(dǎo)航和其他細(xì)節(jié)運(yùn)用。沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與外在世界少了許多聯(lián)系。
在安全層面，馬自達(dá)CX-4搭載胎壓報(bào)警、ABS防抱死、ESP車(chē)身穩(wěn)定等系統(tǒng)配置，給人主動(dòng)防護(hù)。但安全帶未帶提醒僅支持前排，缺乏車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)，總讓人覺(jué)得不夠完美。
以智能改變認(rèn)知，哈弗F7x的智能科技更加不同凡響。最新智能車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，WIFI互聯(lián)將手機(jī)和汽車(chē)功能融會(huì)貫通，實(shí)現(xiàn)雙向操作，上演汽車(chē)和手機(jī)的“心靈感應(yīng)”。采用安卓8.0 Automotive操作系統(tǒng)，優(yōu)于其他版本，操作靈活，將智能火力貫通到指尖。智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，以科大訊飛硬件降噪方案實(shí)現(xiàn)本地和云端語(yǔ)音識(shí)別，高達(dá)97%的語(yǔ)音識(shí)別率，能聽(tīng)懂多種方言，更支持帶口音的普通話(huà)，以智能實(shí)力突破語(yǔ)言星球的禁錮……智能配置多不勝數(shù)，突破人們對(duì)汽車(chē)智能的固有認(rèn)知。
在安全領(lǐng)域，哈弗F7x內(nèi)外兼顧。在被動(dòng)安全上說(shuō)，3DP車(chē)身安全設(shè)計(jì)，26%超高強(qiáng)型鋼+65%的高強(qiáng)鋼車(chē)身，有效緩沖碰撞沖擊和防止車(chē)內(nèi)變形。從主動(dòng)安全講，LKA車(chē)道保持、ESP車(chē)身穩(wěn)定、360°全景環(huán)視和ABS制動(dòng)防抱死等安全系統(tǒng)配置一應(yīng)俱全，領(lǐng)先科技讓行車(chē)安全與車(chē)主終身綁定。
值得一提的是，哈弗F7x更是率先搭載了領(lǐng)先同級(jí)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它具有ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)輔助、自動(dòng)泊車(chē)、交通輔助等多重系統(tǒng)配置，還曾在2019年5月17日創(chuàng)下“世界上自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)行駛距離最長(zhǎng)”的世界紀(jì)錄，憑借領(lǐng)先同級(jí)的智能自動(dòng)駕駛技術(shù)，哈弗F7x把年輕人帶進(jìn)了充滿(mǎn)科技感和未來(lái)感的智能安全駕馭世界。
一分錢(qián)一分貨，真誠(chéng)售價(jià)決不虛高
年輕人在小事上從不計(jì)較，但是大是大非上還是能保持清醒頭腦。他們對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)比誰(shuí)都透徹，哪款車(chē)型若想要以高價(jià)策略營(yíng)造高品質(zhì)錯(cuò)覺(jué)，絕對(duì)瞞不過(guò)他們的眼睛。
雖說(shuō)，現(xiàn)在是一個(gè)看品牌的時(shí)代，但是在汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌與國(guó)外品牌的差距其實(shí)正在逐漸縮小，尤其是像哈弗之類(lèi)的自主品牌，在綜合表現(xiàn)上更是持平甚至領(lǐng)先部分合資或進(jìn)口品牌汽車(chē)。用品質(zhì)說(shuō)話(huà)，拋開(kāi)外觀這種主觀性較強(qiáng)的因素來(lái)說(shuō)，哈弗F7x從空間、動(dòng)力和智能安全上都比馬自達(dá)CX-4卓越不少，本以為其價(jià)格會(huì)比馬自達(dá)CX-4高出些許，但仔細(xì)看價(jià)格呈現(xiàn)，確實(shí)讓人大跌眼鏡。比較底配和頂配車(chē)型，從底配來(lái)說(shuō)，哈弗F7x極智潮玩版售價(jià)11.99萬(wàn)，比馬自達(dá)CX-4藍(lán)天活力版便宜2.09萬(wàn)元。從頂配看，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版價(jià)格為15.49萬(wàn)元，比馬自達(dá)CX-4藍(lán)天無(wú)畏版實(shí)惠6.09萬(wàn)元。相較之下，哈弗F7x的價(jià)格更顯真誠(chéng)。頭頂合資品牌的光環(huán)，馬自達(dá)CX-4在價(jià)格上充滿(mǎn)活力和無(wú)畏精神，而在汽車(chē)品質(zhì)上，相信消費(fèi)者會(huì)有自己的選擇。
哈弗品牌作為國(guó)產(chǎn)SUV全國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者，一直以?xún)?yōu)秀品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的消費(fèi)體驗(yàn)，以品質(zhì)征服人心，以實(shí)惠盡顯真誠(chéng)。哈弗F7x作為哈弗品牌旗下首款轎跑SUV，不只外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)部更搭載多種智能裝置，為你的出行保駕護(hù)航，而親民的價(jià)格更加讓人驚喜。哈弗F7x以出眾品質(zhì)滿(mǎn)足年輕人的轎跑SUV夢(mèng)想。
