2019新年伊始有關(guān)系到汽車的話題，除了眾人擔(dān)憂的銷售會(huì)在今年下滑外，還有就是馬上要實(shí)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
最近去陪好朋友買車，4s店轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)如今到店買車的過程中，銷售員和你談?wù)撟疃嗟木褪菄? 只有個(gè)別品牌現(xiàn)在還會(huì)出現(xiàn)一些舊款國五的車型在進(jìn)行促銷，相比國六新車優(yōu)惠程度從幾千元到兩萬元不等。 但靠譜的朋友都會(huì)勸你——直接選擇國六吧。而像個(gè)別所謂人見人愛的進(jìn)口跑車，因?yàn)樘厥廛囆弯N售不佳的原因，4s店只有國五的車型在進(jìn)行銷售。看來現(xiàn)在買車真不是一件容易的事情。
國六終究還是要來了！
那么具體什么是國六的標(biāo)準(zhǔn)呢？ 國六對(duì)你買車到底有多大的影響，國六是否代表著技術(shù)更加先進(jìn)了？
2016年12月我國提出的輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個(gè)排放限值的方案，分別于2020年和2023年進(jìn)行實(shí)施。 但方案中同時(shí)也提到，允許大氣環(huán)境管理有特殊要求的重點(diǎn)區(qū)域，需要根據(jù)自身?xiàng)l件提前實(shí)施國六排放的標(biāo)準(zhǔn)。
大氣環(huán)境管理有特殊要求的重點(diǎn)區(qū)域？ 那肯定就是北、上、廣、深等重點(diǎn)城市了，后來深圳等城市發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)還沒有完全準(zhǔn)備好國六的到來。于是各城市都決定延后數(shù)個(gè)月執(zhí)行，但無論如何，國六標(biāo)準(zhǔn)快要來已是板上釘釘?shù)氖虑椋揖驮诮衲辏?/p>
還記得當(dāng)年國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，很多城市都出臺(tái)了國三、國四車型禁止轉(zhuǎn)售的區(qū)域或者限行時(shí)間。 所以對(duì)于要買車的朋友來說，此刻再選擇國五車型會(huì)影響你對(duì)該車輛的使用年限和保值率，未來被限行的時(shí)間可能也會(huì)早一些。
通用全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)國六“無縫切換”
近來一些消費(fèi)者試駕了一些國六新車發(fā)現(xiàn)，國六新車＂動(dòng)力輸出＂變?nèi)趿恕? 雖然帳面上的數(shù)據(jù)可能并沒有少，但引擎被調(diào)校得更溫柔，刻意以更省油的模式來運(yùn)轉(zhuǎn)。這明顯就是一輛＂應(yīng)試＂的國六車，或者是稱為＂逆開發(fā)＂的車型。 因?yàn)槟銜?huì)很奇怪地發(fā)現(xiàn)一些車型，它們并沒有更換更新引擎，甚至沒有太多技術(shù)提升，主要是調(diào)整了和升級(jí)三元催化就對(duì)應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)了。
而通用全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則不一樣，通過“正向開發(fā)”理念，并搭載多項(xiàng)先進(jìn)驅(qū)動(dòng)科技。如TriPower的可變氣門管理技術(shù)，配備三段式滑動(dòng)凸輪軸，配合執(zhí)行器、位置傳感器、燃油噴射系統(tǒng)和電子控制單元，實(shí)現(xiàn)了智能控制下的多級(jí)“變缸”功能。發(fā)動(dòng)機(jī)可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”間平滑切換，不僅省油，更降低排放，滿足國六B標(biāo)準(zhǔn)。
國六標(biāo)準(zhǔn)無疑是很嚴(yán)苛的，難倒了很多品牌，但每一次變革也會(huì)帶來不同的機(jī)遇，特別是對(duì)于有準(zhǔn)備的品牌。
?。⒄蜷_發(fā)＂無疑是對(duì)機(jī)遇把握的關(guān)鍵。對(duì)于關(guān)鍵的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從源頭上，以更為全面的系統(tǒng)性方案去優(yōu)化排放，不用懷疑的說會(huì)更能保證減排效果的長效性，這也是一種對(duì)消費(fèi)者和環(huán)境負(fù)責(zé)任的做法。 與此同時(shí)，在降低排放的同時(shí)，系統(tǒng)性正向開發(fā)解決方案也一并改善了燃油的經(jīng)濟(jì)性問題，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，可謂＂一箭雙雕＂之舉。
