法空軍無人機
英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站近期報道稱，盡管與美軍相比，法軍裝備和使用的無人機數(shù)量較少，但通過引進(jìn)成熟產(chǎn)品并經(jīng)本國改進(jìn)，法空軍在無人機使用方面積累了經(jīng)驗。報道稱，購自美國的MQ-9“收割者”無人機是目前法空軍無人機部隊的主力裝備，可執(zhí)行多種類型的情報、偵察和監(jiān)視任務(wù)。不過，隨著無人機裝備和使用數(shù)量的增多，法軍開始面臨無人機操作員青黃不接的難題。
與傳統(tǒng)有人駕駛飛機不同的是，無人機操控需要一個團(tuán)隊，即無人機機組?！逗喪戏绖?wù)周刊》報道稱，目前，法空軍第1/33“貝爾福特”無人機中隊共裝備5架MQ-9“收割者”無人機。每架無人機的操作機組由飛行員、傳感器操作員、戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)員和圖像分析員4人組成，所有無人機機組人員加起來也不過20人。按計劃，法空軍將在2030年前裝備24架中空長航時無人機，至少需要80至100名機組人員。這之間出現(xiàn)了一個無人機機組人員的巨大缺口。
如何招募和培養(yǎng)更多合格的無人機機組人員以保證作戰(zhàn)需求，成為法空軍面臨的緊迫任務(wù)之一。與訓(xùn)練普通飛行員相比，無人機操作員的訓(xùn)練更為復(fù)雜。通常情況下，飛行員要學(xué)會用操縱桿和油門控制飛機，傳感器操作員要學(xué)會操作和控制無人機上搭載的影像和傳感設(shè)備，圖像分析員要學(xué)會借助顯示器識別建筑和路面以及來往行人，借助畫面陰影和不同色彩確認(rèn)某人是否攜帶槍支。此外，他們還要接受武器系統(tǒng)操控、情報搜集、偵察和導(dǎo)彈發(fā)射等訓(xùn)練。
購買和裝備MQ-9“收割者”無人機前，法空軍并不具備自行培養(yǎng)無人機操作員的能力。他們的首批學(xué)員曾于2013年在美空軍霍洛曼基地接受無人機操控培訓(xùn)。2017年7月，MQ-9“收割者”無人機在法國干邑空軍基地完成進(jìn)駐后的首飛。此后，該基地具備了自主培養(yǎng)無人機操作員的資格和能力。
為填補無人機操作員的缺口，法空軍決定建立新的培訓(xùn)體系并引入新的培訓(xùn)課程。《簡氏防務(wù)周刊》報道稱，新培訓(xùn)體系分兩個階段。第一階段由位于法國南部普羅旺斯地區(qū)的“卓越無人機中心”負(fù)責(zé)。此前，該中心主要負(fù)責(zé)無人機技戰(zhàn)術(shù)的研究工作。接手機組培訓(xùn)任務(wù)后，該中心主要負(fù)責(zé)學(xué)員輕型有人飛機的駕駛培訓(xùn)。使用的教練機是號稱“空中寶馬”的“西銳”輕型飛機。同時，學(xué)員們還將接受專業(yè)訓(xùn)練，重點掌握儀表飛行規(guī)則。
完成在“卓越無人機中心”的培訓(xùn)后，已初步具備飛機駕駛技術(shù)和經(jīng)驗的學(xué)員將被送到設(shè)在干邑基地的空軍飛行學(xué)校接受第二階段訓(xùn)練。在干邑，學(xué)員們先使用飛行模擬器繼續(xù)提高飛行操控能力，然后轉(zhuǎn)往無人機作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換中隊和第1/33“貝爾福特”無人機中隊學(xué)習(xí)操控“收割者”無人機需要的專門技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)。
法空軍官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，無人機機組的培訓(xùn)數(shù)量并無上限，因為長航時無人機每次在空中的飛行時間可能長達(dá)十幾小時，而且經(jīng)常飛越激戰(zhàn)的戰(zhàn)場上空。機組必須每4至6小時換班一次以避免人員疲勞，所以合格的操作員越多越好。有網(wǎng)友評論稱，操控?zé)o人機事實上更像玩飛行模擬游戲，法空軍在招募和培養(yǎng)無人機操作員時完全可以“不拘一格”，招募電子游戲高手入伍，同時將飛行游戲引入無人機操作員的訓(xùn)練中。（周立星）
(責(zé)編：李方園(實習(xí)生)、陳羽)
