11月15日，隨著DJ892次列車5時(shí)58分從漢口站、DJ890次列車4時(shí)38分從廣州白云站雙向始發(fā)對(duì)開(kāi)，利用高鐵動(dòng)車組列車開(kāi)展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施，華中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)增添高鐵物流新通道。
凌晨5時(shí)，晨曦微露，在漢口站的站臺(tái)上，已經(jīng)裝袋整齊的服裝、生鮮、電子產(chǎn)品等10噸快件有序擺放，鐵路工作人員正在忙碌地將一件件包裹搬進(jìn)高鐵車廂。5時(shí)58分，DJ892次列車裝載著10噸快件從漢口站準(zhǔn)時(shí)出發(fā)開(kāi)往廣州；一個(gè)多小時(shí)前，DJ890次列車于4時(shí)38分，裝運(yùn)著廣東的貨物，從廣州白云站向漢口站飛馳而來(lái)。
高鐵快運(yùn)動(dòng)車組列車批量運(yùn)輸快件具有高時(shí)效、大運(yùn)能、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。試點(diǎn)列車分別從漢口站、廣州白云站雙向?qū)﹂_(kāi)，利用京廣高速鐵路以350km/h速度運(yùn)行，全程1080公里，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)模式，沿途不進(jìn)行貨物裝卸，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)四個(gè)半小時(shí)左右，時(shí)效相比公路節(jié)約80%左右，構(gòu)建起“當(dāng)日發(fā)、次日到”極速物流大通道。
試點(diǎn)列車由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場(chǎng)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時(shí)效性要求比較高的高附加值貨物。
中鐵快運(yùn)漢口站營(yíng)業(yè)部經(jīng)理章霆介紹，這趟列車運(yùn)輸物資，主要包含蜜桔、服裝、電子產(chǎn)品、鮮花等湖北特色產(chǎn)品。針對(duì)生鮮、鮮花、水果等，使用了配套的專屬包裝與溫度監(jiān)控系統(tǒng)，確保抵達(dá)時(shí)保持最優(yōu)品質(zhì)。未來(lái)還將輻射湘鄂豫皖等中部省份，湖北大閘蟹、江西蜜桔、河南紅棗等“荊楚優(yōu)品”“中部好貨”直達(dá)粵港澳大灣區(qū)，助力湖北打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要樞紐、建設(shè)中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
高鐵快運(yùn)動(dòng)車組列車批量運(yùn)輸快件采取“鐵路+電商”合作模式，貨物在鐵路干線運(yùn)輸后即可快速完成倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)與末端配送，構(gòu)建起“高鐵+倉(cāng)網(wǎng)+末端”的全鏈路時(shí)效網(wǎng)絡(luò)。
順豐工作人員介紹，華中地區(qū)是電商訂單核心發(fā)源地，粵港澳大灣區(qū)是重要消費(fèi)市場(chǎng)，高鐵的穩(wěn)定性正好匹配時(shí)效需求，貨物到站后可直接接駁分撥中心，全程銜接效率比航空運(yùn)輸高出30%，能讓消費(fèi)者更快收到來(lái)自中部地區(qū)的特色商品。
京東物流則依托此線路，將武漢“亞洲一號(hào)”的貨物快速分撥至粵港澳大灣區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”甚至“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
此前，國(guó)內(nèi)已開(kāi)行昆明至成都、鄭州至重慶、南昌至深圳等重點(diǎn)高鐵快運(yùn)線路。此次試點(diǎn)列車成功開(kāi)行后，武漢至廣州間將每周雙向開(kāi)行4對(duì)，進(jìn)一步豐富高鐵快運(yùn)產(chǎn)品，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與粵港澳大灣區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)物流提速，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
