7月8日，中國首屆共享單車(電單車)展會在北京召開，來自行業(yè)的多個知名品牌參與其中，其中獨創(chuàng)社區(qū)化共享電動車模式的電滴出行在展會期間與臺鈴集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，首批訂單10萬輛。
臺鈴天津公司總經(jīng)理常杰與電滴出行首席運營官徐榮簽約
其實，臺鈴成為共享電單車企業(yè)首選品牌已經(jīng)不是第一次了，先后與租八戒、覓馬多家運營商有過類似的合作，究竟什么樣的原因讓這些共享電單車品牌選擇臺鈴作為代工廠?主要原因不外乎兩大因素。第一是品質(zhì)，第二是科技創(chuàng)新。
臺鈴天津公司正在生產(chǎn)覓馬出行的共享電動車
國家質(zhì)量培訓(xùn)基地讓臺鈴的高品質(zhì)名揚四海。2017年3月15日，國家電動車質(zhì)量檢測中心聯(lián)合臺鈴在北京推出《中國電動車安全白皮書》，并與4月11日天津展期間給臺鈴頒發(fā)了“國家質(zhì)量培訓(xùn)基地”的銅牌，正式把臺鈴的七大生產(chǎn)基地列入電動車行業(yè)質(zhì)量培訓(xùn)基地。
臺鈴集團(tuán)總裁姚立接受“國家質(zhì)量培訓(xùn)基地”銅牌
臺鈴之所以獲得行業(yè)層面的最高質(zhì)量殊榮，歸根究底還是一如既往的品質(zhì)追求，據(jù)臺鈴集團(tuán)副總裁孫木楚回憶，在2006年前后，臺鈴質(zhì)量很差，企業(yè)高層甚至因此萌生退意，做不好質(zhì)量的企業(yè)是無法生存下去的。但是經(jīng)過幾年潛心抓質(zhì)量，不盲目去追求銷量，終于在2011年前后，臺鈴成為了行業(yè)質(zhì)量冠軍。這是電動車行業(yè)唯一沒有依靠廣告轟炸，單單靠用戶口碑相傳，成為行業(yè)前五強(qiáng)品牌的企業(yè)。
最近媒體紛紛報道臺鈴C-One榮膺2017紅點獎，副總裁孫木楚到德國領(lǐng)獎的消息，這是臺鈴第二大優(yōu)勢——自主研發(fā)。電動車行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，依靠品質(zhì)可以獲得用戶的忠實，但是并不能成為年輕一族購買的理由。因此最近三年來，在副總裁孫木楚的帶領(lǐng)下，公司研發(fā)部門親自參與到市場調(diào)研中來，站在消費者的角度去發(fā)現(xiàn)需求，然后把創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為更符合消費者需求的科技和外觀設(shè)計。
臺鈴集團(tuán)副總裁孫木楚在德國領(lǐng)取紅點獎
德國紅點獎是世界工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域三大獎項之一，不僅要求設(shè)計作品具備獨創(chuàng)性和差異化，還要達(dá)到實用、美觀以及符合人體工學(xué)結(jié)構(gòu)。臺鈴電動車卓越的品質(zhì)，極具創(chuàng)新的科技含量和富含人體功能與美學(xué)的外觀設(shè)計。均為臺鈴的優(yōu)勢所在。
