12月8日清晨，在武漢市漢南片區(qū)紗帽大道沿線，最新入駐的地通工業(yè)控股集團股份有限公司（以下簡稱“地通工業(yè)”）武漢基地項目正在緊鑼密鼓地進行設備調試，未來這里生產的車身覆蓋件、底盤結構件、新能源電池箱體等核心部件，將為吉利銀河新車型配套。

這樣的場景在武漢市智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產業(yè)園（簡稱“智汽園”）并非孤例。以智汽園為申報主體，湖北省武漢市漢南區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群獲批國家級中小企業(yè)特色產業(yè)集群（簡稱“武漢經開區(qū)國家級汽車產業(yè)集群”）后，今年已簽約引進產業(yè)鏈項目23個，簽約金額達314億元，覆蓋動力系統(tǒng)、車身功能件等多個關鍵領域。

時下，龍頭企業(yè)與重大項目帶動超過300家中小企業(yè)在武漢經開區(qū)國家級汽車產業(yè)集群加速集聚、緊密協(xié)同，形成一片如榕樹般枝脈相連、獨木成林的產業(yè)生態(tài)，“榕樹效應”日益凸顯：主干茁壯成長，氣根垂地成新干，構建起共生共榮的產業(yè)森林。

集群“鄰里優(yōu)勢”持續(xù)凸顯

加快推動近地化配套

上個月，在武漢經開區(qū)與吉利汽車集團供應商交流會上，地通工業(yè)、重慶大東、上海聯(lián)谷等5家吉利汽車優(yōu)質供應商正式落戶武漢市，將有力助推區(qū)域構建更具韌性、安全可控的汽車供應鏈體系。

其中，地通工業(yè)將在武漢市建設武漢基地，主要為吉利等整車企業(yè)開展新能源汽車車身覆蓋件、底盤結構件及電池盒等產品的研發(fā)試制與規(guī)模化生產，項目規(guī)劃年產能約30萬套。

“武漢經開區(qū)區(qū)位優(yōu)勢突出，汽車產業(yè)鏈條完備，我們對在這里的發(fā)展充滿信心?！钡赝üI(yè)控股集團武漢公司總經理吳金勝說，“從初次接洽到項目落地，武漢經開區(qū)的工作專班總能第一時間響應企業(yè)訴求，提供了全流程的專業(yè)服務?！?/p>

此次集中落戶，是吉利汽車與武漢經開區(qū)深化合作的最新成果。今年9月，吉利汽車與武漢經開區(qū)簽約，擴大在漢投資，生產包括吉利銀河在內的多款全新車型，促進本地新能源汽車產業(yè)延鏈強鏈。

“過去企業(yè)選址看重地價、政策，現(xiàn)在則格外關注‘鄰居’是誰?！敝瞧麍@辦公室工作人員拿出一本園區(qū)重點企業(yè)手冊，上面標注了園區(qū)各類企業(yè)的基本情況、業(yè)務領域與所在位置，“招商時，這本手冊是最好的‘說明書’?！?/p>

招商故事印證了這份手冊的價值。國內汽車零部件頭部企業(yè)萬安科技，當初正是被地圖上緊鄰蓮花汽車、小鵬汽車、博雷頓等“明星鄰居”的區(qū)位所吸引，決定投資在此建廠。

與此同時，全球汽車座椅巨頭安道拓看中武漢生產基地可與客戶工廠可實現(xiàn)“分鐘級”供應鏈響應的優(yōu)勢，在此投資建設集研發(fā)與生產于一體的現(xiàn)代化汽車座椅制造基地……

產業(yè)集聚的成效直接體現(xiàn)在產值增長上。過去三年，武漢經開區(qū)國家級汽車產業(yè)集群總產值連續(xù)跨越，從282.46億元、375.28億元攀升至422.6億元。

產業(yè)鏈的完善持續(xù)吸引新項目聚集。僅今年以來，該集群重大項目的“主干”日益強健。吉利八年連續(xù)6次追加投資，根基愈發(fā)穩(wěn)固；博雷頓新能源工程機械生產基地曾實現(xiàn)當年簽約、當年開工、當年封頂，刷新了“車谷速度”，該公司今年已赴港上市。龍頭企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，直接帶動了上游眾多“鄰里”企業(yè)的繁榮：武漢菲亞姆的汽車喇叭訂單已排至2026年，產品銷往全球20多個國家和地區(qū)；武漢隆宇恒從洽談到投產僅用三個月，正全力沖刺明年達產目標。

從“供應圈”到“創(chuàng)新圈”

獨木成林的共生邏輯

距離拉近的，不僅是物流，更是人才、技術與創(chuàng)新的流動。武漢經開區(qū)國家級汽車產業(yè)集群的發(fā)展邏輯，正從單純的“供應鏈協(xié)同”向“創(chuàng)新鏈共生”躍遷。

目前，該集群已建立起產業(yè)鏈上下游產、供、銷一體化協(xié)同機制，并形成共享制造模式，實現(xiàn)通用生產設備、物流、倉儲、人力、設計等資源的共享。

作為省級供應鏈服務平臺，汽車供應鏈數(shù)字化平臺“長江汽車鏈”，已從初期的“信息查詢”功能升級至3.0版，成為集交易、服務于一體的“綜合型電商平臺”，猶如為集群企業(yè)量身打造的“產業(yè)淘寶”。

在亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場，資源不再局限于龍頭企業(yè)。通過園區(qū)協(xié)調，一批專注于自動駕駛算法等領域的初創(chuàng)企業(yè)，以較低成本使用該測試場驗證算法，大幅縮短研發(fā)周期。

更深層次的融合發(fā)生在研發(fā)環(huán)節(jié)。武漢市首家中試平臺聯(lián)盟在此集聚了30家平臺，一家中小企業(yè)的電池新材料，就近在聯(lián)盟成員實驗室完成中試驗證；東風汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，成功發(fā)布高性能芯片DF30，集群內多家軟件、檢測類中小企業(yè)全程參與攻關。以往的“甲乙方”關系，正在轉變?yōu)椤皠?chuàng)新合伙人”。

“過去是拿著圖紙來下單，現(xiàn)在是坐在一起畫圖紙。”集群內，一家外資零部件企業(yè)的研發(fā)負責人這樣感慨。該企業(yè)將研發(fā)中心同步落戶于此，正是看中了與僅十幾分鐘車程的上下游企業(yè)之間形成的“零時差”協(xié)同研發(fā)模式。

蓮花汽車集團CEO馮擎峰也曾表示，多家武漢汽車零部件企業(yè)不僅在投產初期就進入了企業(yè)的供應鏈，也融入了蓮花全球智能工廠的“創(chuàng)新鏈”，彼此之間相互賦能。

“龍頭企業(yè)的產能與創(chuàng)新需求，如同榕樹的氣根，觸地便能滋養(yǎng)出新的增長點?！蔽錆h經開區(qū)智汽園相關負責人說。在這種“榕樹效應”下，166家高新技術企業(yè)、53家省級專精特新“小巨人”企業(yè)如雨后春筍般成長起來，集群還擁有1家國家級創(chuàng)新平臺和7家省級創(chuàng)新平臺。這些活躍的中小企業(yè)，共同構成了區(qū)內汽車產業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的厚實基座。

武漢之南，可見的是現(xiàn)代化工廠拔地而起，智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛疾馳往來；不可見的是，在緊密的“產業(yè)鄰里”之間，資金、技術、數(shù)據(jù)與人才正以前所未有的速度循環(huán)、融合與裂變。一棵棵“產業(yè)榕樹”不斷舒展，共同繪就出一幅更具韌性與活力的未來汽車產業(yè)生態(tài)圖景。