壹、民間投資機(jī)遇

國務(wù)院辦公廳最新印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)民間投資發(fā)展的若干措施》提出了13項(xiàng)針對(duì)性政策舉措。

一是擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入，打開投資新空間

進(jìn)入重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目：今后，對(duì)于需報(bào)國家審批的、具有一定收益的鐵路、核電、水電、油氣管道等重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目，必須專項(xiàng)論證民間資本參與的可行性。更關(guān)鍵的是，政策明確對(duì)具備條件的項(xiàng)目，民間資本持股比例可以超過10%。這改變了以往可能只是象征性參股的局面，意味著民營企業(yè)有望在重大項(xiàng)目中獲得更有實(shí)質(zhì)性的參與度和話語權(quán)。

參與地方城市建設(shè)和新興領(lǐng)域：政策鼓勵(lì)民間資本參與各地方規(guī)模較小、有盈利空間的城市基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目。同時(shí)，明確引導(dǎo)民間資本有序進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、衛(wèi)星通信等未來產(chǎn)業(yè)賽道，這些領(lǐng)域創(chuàng)新活躍、增長潛力大，為民企提供了布局未來的機(jī)會(huì)。

拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)：政策支持民間資本更多投向工業(yè)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，并著力清理不合理的服務(wù)業(yè)準(zhǔn)入限制。這有助于民營企業(yè)發(fā)揮其靈活、創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)化、高附加值的服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展壯大。

二是破除轉(zhuǎn)型堵點(diǎn)，提升競爭能力

破解數(shù)字化轉(zhuǎn)型困境：支持民營龍頭企業(yè)或第三方服務(wù)商建設(shè)綜合性數(shù)字賦能平臺(tái)，以打通產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，帶動(dòng)上下游中小企業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型。同時(shí)，通過深入實(shí)施中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項(xiàng)行動(dòng)，加快培育數(shù)字化服務(wù)商，為中小企業(yè)提供更高效、更普惠的轉(zhuǎn)型支持。

加強(qiáng)創(chuàng)新環(huán)節(jié)支撐：政策鼓勵(lì)支持民營企業(yè)建設(shè)具有行業(yè)帶動(dòng)力的重大中試平臺(tái)，并支持國有企業(yè)、高校和科研院所向民營企業(yè)提供市場(chǎng)化的中試服務(wù)。

保障公平競爭環(huán)境：政策明確要求取消招標(biāo)投標(biāo)領(lǐng)域?qū)γ駹I企業(yè)單獨(dú)設(shè)置的不合理要求（如強(qiáng)制在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分公司、子公司，或設(shè)置歧視性的歷史業(yè)績、資質(zhì)門檻），并清理在環(huán)保、質(zhì)檢、消防等準(zhǔn)入條件之外違規(guī)設(shè)置的障礙。這為民營企業(yè)掃除了許多“隱形壁壘”，營造更加公平的競爭環(huán)境。

三是強(qiáng)化要素保障，緩解融資難題

加大政府資金引導(dǎo)：明確要加大中央預(yù)算內(nèi)投資對(duì)符合條件的民間投資項(xiàng)目的支持力度，并用好新型政策性金融工具，為重要行業(yè)的民間投資項(xiàng)目補(bǔ)充資本金。

強(qiáng)化金融服務(wù)支持：要求銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)制定民營企業(yè)年度服務(wù)目標(biāo)，滿足其合理信貸需求。同時(shí)，推廣“創(chuàng)新積分制”，引導(dǎo)金融資源更精準(zhǔn)地投向科技型企業(yè)。

拓寬資本市場(chǎng)渠道：持續(xù)落實(shí)好科技型企業(yè)上市融資、并購重組的“綠色通道”政策。并積極支持符合條件的民間投資項(xiàng)目發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）。這為民營企業(yè)提供了重要的權(quán)益型資本融資和資產(chǎn)盤活途徑。

如何把握機(jī)遇？

1.深入研究政策細(xì)則。

2.評(píng)估自身優(yōu)勢(shì)與戰(zhàn)略方向。

3.主動(dòng)溝通與尋求合作。

貳、各地人工智能政策

一是支持技術(shù)創(chuàng)新與模型攻關(guān)

山東：圍繞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造、人工智能等領(lǐng)域，每年遴選約10項(xiàng)重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目，并按規(guī)定給予資金支持。同時(shí)，對(duì)集成電路企業(yè)、工業(yè)軟件研發(fā)推廣項(xiàng)目也有補(bǔ)助。

安徽：通過“揭榜掛帥”、“賽馬”等方式，在省級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃中支持通用大模型、行業(yè)大模型等應(yīng)用研究，按照不超過項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用的20%予以資助，單個(gè)項(xiàng)目最高可達(dá)5000萬元。對(duì)特別重大的項(xiàng)目，還可采用“一事一議”方式支持。

福建：明確支持企業(yè)、高校、科研院所開展行業(yè)垂直模型產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，并將對(duì)遴選出的優(yōu)質(zhì)行業(yè)垂直模型，按項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)效分階段給予單個(gè)項(xiàng)目最高1000萬元的補(bǔ)助。

二是激勵(lì)應(yīng)用場(chǎng)景拓展與成果轉(zhuǎn)化

福建：其政策中包括評(píng)選發(fā)布百個(gè)人工智能典型應(yīng)用場(chǎng)景，每個(gè)給予50萬元獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，會(huì)遴選人工智能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品給予一次性50萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

山東：安排省預(yù)算內(nèi)資金實(shí)施“人工智能+”應(yīng)用攻關(guān)工程，每年遴選10個(gè)左右標(biāo)桿應(yīng)用場(chǎng)景，每個(gè)給予最高300萬元補(bǔ)助資金。同時(shí)，對(duì)首臺(tái)（套）產(chǎn)品等也有相應(yīng)政策支持。

杭州：每年會(huì)評(píng)選智能改造標(biāo)桿企業(yè)，并給予支持。同時(shí)擇優(yōu)評(píng)選示范項(xiàng)目，按照項(xiàng)目投資額的30%，給予最高500萬元補(bǔ)助。

三是培育企業(yè)主體與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)

福建：實(shí)施人工智能領(lǐng)域企業(yè)梯次培育計(jì)劃，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)跟蹤和培育服務(wù)，對(duì)遴選的優(yōu)質(zhì)企業(yè)給予一次性最高300萬元獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，支持福州、廈門、泉州3個(gè)省級(jí)人工智能產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，未來3年各扶持開發(fā)50個(gè)以上智能體或智能終端產(chǎn)品，并每年安排專項(xiàng)資金支持產(chǎn)業(yè)招商等活動(dòng)。在普惠算力方面，對(duì)年度購買算力服務(wù)總額達(dá)到10萬元（含）以上的企業(yè)，按實(shí)際服務(wù)費(fèi)不超過50%的比例給予補(bǔ)助，單家企業(yè)最高50萬元。

江蘇：建立了優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育體系，并實(shí)施“筑峰強(qiáng)鏈”企業(yè)培育計(jì)劃。同時(shí)，推動(dòng)南京、蘇州成功創(chuàng)建國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)、國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，組織開展“人工智能+”行動(dòng)，培育了一批融合創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用解決方案。

山東：實(shí)施人工智能領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)梯度培育工程，對(duì)新認(rèn)定的國家專精特新重點(diǎn)“小巨人”等優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，給予單戶最高600萬元獎(jiǎng)勵(lì)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，對(duì)新認(rèn)定的省級(jí)、國家級(jí)和世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，分別給予最高200萬元、500萬元、1000萬元獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，支持建設(shè)人工智能領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)加速園區(qū)。

四是其他實(shí)踐

算力支撐：北京市曾推出人工智能算力券方案，支持企業(yè)租用智能算力資源。杭州每年設(shè)立總額可觀的“算力券”，支持中小企業(yè)購買算力服務(wù)。

模型備案激勵(lì)：寧波對(duì)通過國家大模型備案登記的企業(yè)，給予100萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。成都對(duì)性能先進(jìn)且成功通過國家大模型備案登記的前十名企業(yè)，給予100萬元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。廣州海珠區(qū)對(duì)企業(yè)首次完成國家級(jí)生成式人工智能上線備案（大語言模型備案）的，給予最高100萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

數(shù)據(jù)供給與語料建設(shè)：山東實(shí)施“語料券”等獎(jiǎng)補(bǔ)政策，并開展“數(shù)據(jù)集”建設(shè)行動(dòng)。江蘇也印發(fā)了關(guān)于釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值的意見，并開展高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)任務(wù)清單征集等工作。

叁、物流經(jīng)濟(jì)新區(qū)

周六一天在株洲參加第17屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展年會(huì)——數(shù)智強(qiáng)鏈、融合共贏——賦能新質(zhì)生產(chǎn)力。

我主持下午的分會(huì)場(chǎng)：構(gòu)建“樞紐牽引，融合共生”的現(xiàn)代物流與制造業(yè)新生態(tài)論壇，并做了半個(gè)小時(shí)的講演。

回武漢的高鐵上才知道，把我介紹給中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的是協(xié)會(huì)的武漢負(fù)責(zé)人，她在若干年前聽過我的課，知道我的水平。非常感謝她。

我的題目是：物流樞紐“庫存池”與產(chǎn)城（融）協(xié)同創(chuàng)新

一、物流樞紐與產(chǎn)融協(xié)同創(chuàng)新

這部分內(nèi)容，特別送給鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。也給我講金融改革增加內(nèi)容。

物流樞紐“庫存池”如何作為平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)一場(chǎng)深刻的產(chǎn)融協(xié)同創(chuàng)新。

這場(chǎng)創(chuàng)新的本質(zhì)，是物流、商流、資金流、信息流“四流合一”的高級(jí)形態(tài)。它不再是簡單的“存貨抵押貸款”，而是通過“庫存池”這個(gè)樞紐，讓產(chǎn)業(yè)端和金融端發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，共同創(chuàng)造新價(jià)值。

二、產(chǎn)城融合的四個(gè)案例

案例一：湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)

世界第四，亞洲最大中國唯一。與天河機(jī)場(chǎng)相距90公里，客貨雙樞紐物流經(jīng)濟(jì)帶。

商機(jī)：快遞，電商，跨境電商，定制，精細(xì)制造(蔡司基地占地995平方米，將建設(shè)世界領(lǐng)先的集“全自動(dòng)倉儲(chǔ)+智能加工+全球配送”于一體的鏡片倉儲(chǔ)與加工中心，聯(lián)想武漢工廠，聞泰科技），醫(yī)療保險(xiǎn)，維修，檢測(cè)，自貿(mào)，飛機(jī)，高鐵物流，無人貨機(jī)。

案例二：湘瓊先進(jìn)制造業(yè)共建產(chǎn)業(yè)園

位于東方市，由湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)長沙片區(qū)與東方市共建。園區(qū)規(guī)劃總面積約5000畝，按照“一園三區(qū)”布局，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、非洲非資源性產(chǎn)品精深加工和黃金珠寶玉石加工等產(chǎn)業(yè)。

三一重工智造產(chǎn)業(yè)園：打造全球工程機(jī)械維修與再制造中心。

廣東海南先進(jìn)制造業(yè)合作產(chǎn)業(yè)園。

浙瓊合作產(chǎn)業(yè)園。

深儋合作區(qū)。

案例三：浩吉鐵路

煤系有20多個(gè)產(chǎn)品，磷系有10個(gè)產(chǎn)品，如果煤磷耦合有近50個(gè)產(chǎn)品。

華魯恒升荊州基地總投資460億元，規(guī)劃面積9000畝，2024年銷售37億元，2025年百億。

“金三角”協(xié)同襄陽打造千億煤磷化工產(chǎn)業(yè)

案例四：湘鄂共建石首港

石首港由石首港(城區(qū)繡林港)、調(diào)關(guān)港、新廠港、春風(fēng)港、五碼口港等五個(gè)港區(qū)組成。

湖南不應(yīng)該反對(duì)荊漢運(yùn)河。學(xué)習(xí)上海浙江，湖南湖北共建石首港。

上海與浙江共建洋山港，行政歸屬歸浙江，港口建設(shè)與運(yùn)營權(quán)歸上海，雙方通過股權(quán)合作，將洋山港從南側(cè)的成功合作擴(kuò)展到北側(cè)，最終實(shí)現(xiàn)全域一體化開發(fā)和運(yùn)營。

肆、供需適配性

11月14日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的核心在于，將提振消費(fèi)的著力點(diǎn)從以往側(cè)重于單向的“刺激消費(fèi)”或“擴(kuò)大生產(chǎn)”，深化為追求供給與需求之間更高水平的動(dòng)態(tài)平衡。其核心邏輯是構(gòu)建“需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求”的良性循環(huán)。

會(huì)議明確指出，增強(qiáng)供需適配性是進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的有效舉措。其根本目標(biāo)是解決當(dāng)前市場(chǎng)中“低端供給過剩、優(yōu)質(zhì)供給不足”的結(jié)構(gòu)性矛盾，通過提升供給與需求的匹配度，打通制約消費(fèi)的堵點(diǎn)，從而激發(fā)內(nèi)需潛力。

會(huì)議作出了一系列具體部署：

在供給端，會(huì)議著重強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)創(chuàng)新和模式變革來優(yōu)化供給體系。具體包括：加快新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，特別是強(qiáng)化人工智能等技術(shù)的融合賦能，以開發(fā)新產(chǎn)品和增值服務(wù)；積極支持企業(yè)擴(kuò)大特色、高品質(zhì)消費(fèi)品供給，并加快更新安全、性能、綠色等標(biāo)準(zhǔn)，完善認(rèn)證體系；一個(gè)關(guān)鍵的變革方向是發(fā)展一批柔性制造工廠，推動(dòng)生產(chǎn)方式從“以產(chǎn)定銷”轉(zhuǎn)向“以銷定產(chǎn)”，使其能高效響應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化的需要。

在需求端，政策著眼于更精準(zhǔn)地激活和滿足不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。會(huì)議強(qiáng)調(diào)要圍繞細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)匹配不同人群需求，并培育消費(fèi)新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)，通過創(chuàng)造新的消費(fèi)體驗(yàn)來激發(fā)潛在需求。同時(shí)，會(huì)議提出要豐富消費(fèi)金融產(chǎn)品和服務(wù)，為消費(fèi)提供更便利的支持。

良好的消費(fèi)生態(tài)是消費(fèi)潛力持續(xù)釋放的保障。會(huì)議指出，需要營造良好消費(fèi)環(huán)境，讓消費(fèi)者敢消費(fèi)、愿消費(fèi)。這涉及到進(jìn)一步完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信用約束、消費(fèi)維權(quán)等制度。

具體來說，限制三公（公務(wù)車、公款吃喝、公款旅游），鼓勵(lì)三私（私家車、私款吃喝、私款旅游）

義烏中國小商品城從1991年開始位居全國各大專業(yè)市場(chǎng)榜首的。

我去過四次義烏，包括一次與卓爾集團(tuán)高層同行。

最近，各種媒體在宣傳義烏的“七十二變”。

先看一頂帽，來自義烏的太陽能風(fēng)扇帽在美國走紅，成為戶外人員的降溫“神器”。

再看一把傘，國內(nèi)商家設(shè)計(jì)了一款兼具防曬和噴水霧功能的傘，贏得中東消費(fèi)者喜愛。

還有一件衣，用于裝扮潮流玩偶的“娃衣”掀起“中國風(fēng)”，出口東南亞、南美、日韓等地的訂單成倍增長。

一是智能穿戴：衣服成為“貼身管家”

健康監(jiān)測(cè)衛(wèi)士：通過在纖維中植入柔性傳感器，智能衣物可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并傳輸心率、呼吸頻率、體溫、甚至心電圖等生理數(shù)據(jù)，為運(yùn)動(dòng)愛好者、老年人及慢性病患者提供持續(xù)的健康管理。

交互與顯示新媒介：采用發(fā)光纖維（EL纖維、OLED纖維）的衣物，可以顯示圖案、文字甚至動(dòng)態(tài)視頻，成為時(shí)尚與科技結(jié)合的藝術(shù)品。一些織物還能實(shí)現(xiàn)簡單的觸控操作，比如通過滑動(dòng)衣袖來接聽電話或調(diào)節(jié)音量。

環(huán)境自適應(yīng)調(diào)溫：運(yùn)用相變材料（PCM）的紡織品，能在環(huán)境溫度變化時(shí)吸收或釋放熱量，如同給衣服裝上了“自動(dòng)空調(diào)”。

二是醫(yī)療與健康：生命的“守護(hù)者”

高端醫(yī)用敷料：海藻酸纖維等材料制成的敷料，具有極強(qiáng)的吸濕性和成膠性，能有效促進(jìn)傷口愈合，更換時(shí)不會(huì)損傷新生組織。一些敷料還負(fù)載了藥物，可以實(shí)現(xiàn)定向、緩釋的治療效果。

可降解人造血管與縫合線：利用聚乳酸（PLA）等可生物降解材料制成的紡織結(jié)構(gòu)，可以作為人造血管替代病變部位，或在手術(shù)后作為縫合線，在完成支撐任務(wù)后能被人體自然吸收（武漢有，武創(chuàng)院）。

組織工程支架：通過靜電紡絲等技術(shù)，可以制造出與天然細(xì)胞外基質(zhì)結(jié)構(gòu)相似的超細(xì)纖維支架，為細(xì)胞生長提供三維空間，用于培育人造皮膚、軟骨等，是再生醫(yī)學(xué)的重要基礎(chǔ)。

三是安全防護(hù)：隱形的“高科技盔甲”

智能安全防護(hù)服：為消防員、電工等特殊工種設(shè)計(jì)的防護(hù)服，集成了溫度、有毒氣體傳感器。

“硬核”防刺/防割材料。

生命探測(cè)與救援材料。

四是工業(yè)與環(huán)保：綠色發(fā)展的“助推器”

高精度過濾材料。

海洋清油“吸油氈”。

土工合成材料。

五是建筑與能源：未來生活的“賦能者”

柔性建筑“皮膚”：構(gòu)成了鳥巢、水立方等現(xiàn)代地標(biāo)建筑的靈動(dòng)外觀。

纖維狀能源設(shè)備：未來，你的衣服或許就能在陽光下自動(dòng)為手機(jī)充電，實(shí)現(xiàn)真正的可穿戴能源。

六是時(shí)尚與藝術(shù)：跨界融合的“表達(dá)者”

可變形與交互時(shí)裝。

變色衣服。

數(shù)字設(shè)計(jì)與制造：通過3D編織技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)服裝的“一體成型”，極大減少裁剪和縫合的浪費(fèi)。紡織大學(xué)種衣服。

其實(shí)，更厲害的是，義烏的整體性“七十二變”。

人工智能正在為“世界超市”義烏的商品設(shè)計(jì)創(chuàng)新注入前所未有的活力。

過去，設(shè)計(jì)更多依賴設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和直覺?，F(xiàn)在，AI算法能夠?qū)崟r(shí)抓取和分析全球電商平臺(tái)（如亞馬遜、速賣通）、社交媒體（如TikTok、Instagram、Pinterest）上的熱搜關(guān)鍵詞、流行色、爆款產(chǎn)品圖片和用戶評(píng)論。它能提前數(shù)周甚至數(shù)月預(yù)測(cè)出下一季的流行趨勢(shì)，比如哪種卡通形象會(huì)火、什么顏色會(huì)成為爆款。

避暑有兩種方式：買房避暑與買床避暑。避寒也是如此。

云南提出，什么樣的房子好賣，就建什么樣的房子。今年以來，西雙版納州75%的新售樓盤是外省人購買的，候鳥型、療養(yǎng)型等旅居康養(yǎng)住房大部分都是小戶型，很受歡迎。只要適銷對(duì)路，房子就不愁賣。避開了與傳統(tǒng)住宅市場(chǎng)的同質(zhì)化競爭，走出了一條極具特色的旅居康養(yǎng)地產(chǎn)發(fā)展路徑。

其成功的核心秘訣可以概括為：精準(zhǔn)鎖定外省“候鳥族”客戶，全力打造總價(jià)低、功能靈活的小戶型旅居產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，西雙版納州高達(dá)75%的新售樓盤被外省人購買，這決定了整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品邏輯。這些購房者主要來自東北、華北、川渝等冬季寒冷或夏季酷熱的地區(qū)，他們的核心需求非常明確：

一是避寒過冬：利用西雙版納得天獨(dú)厚的熱帶氣候，作為冬季的“溫暖棲息地”。

二是度假療養(yǎng)：追求優(yōu)越的空氣質(zhì)量（高負(fù)氧離子）和慢節(jié)奏的生活，用于短期旅居或養(yǎng)老。

三是資產(chǎn)配置：將購房視為一種兼具使用價(jià)值和潛在升值空間的投資。

針對(duì)上述需求，“候鳥型、療養(yǎng)型”住房絕大多數(shù)都是小戶型，原因在于：

低總價(jià)，決策門檻低：一套40-60平方米的一居或兩居室，總價(jià)通常控制在40萬到80萬元之間。這個(gè)價(jià)格對(duì)于許多一線城市或強(qiáng)二線城市的家庭來說，購房壓力相對(duì)較小，更容易做出購買決定。

持有成本低，使用效率高：對(duì)于一年只住一兩個(gè)季度的業(yè)主來說，小戶型的物業(yè)費(fèi)、維護(hù)成本都更低。同時(shí)，空間緊湊，打掃管理方便，更符合階段性居住的實(shí)用需求。

投資靈活，易于托管：小戶型不僅易于出租，也便于日后轉(zhuǎn)手。許多開發(fā)商會(huì)引入專業(yè)的托管公司，業(yè)主不在時(shí)可將房屋投入民宿短租市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“以租養(yǎng)貸”，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的吸引力。

重慶市最新出臺(tái)的《進(jìn)一步清理消費(fèi)領(lǐng)域限制性舉措持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)若干措施》，旨在通過破除消費(fèi)環(huán)節(jié)中的各類堵點(diǎn)，激發(fā)市場(chǎng)活力。這份由8部門聯(lián)合發(fā)布的文件包含18條具體舉措，核心思路是“做減法”清理限制，“做加法”優(yōu)化服務(wù)，覆蓋了汽車、住房、文體、醫(yī)療、入境消費(fèi)和環(huán)境六大關(guān)鍵領(lǐng)域。

一是釋放汽車消費(fèi)潛力

政策主要針對(duì)二手車流通和改裝車業(yè)務(wù)兩大痛點(diǎn)，致力于讓汽車消費(fèi)更便捷、更個(gè)性化。

暢通二手車交易：通過培育正規(guī)經(jīng)銷企業(yè)、打造信息查詢系統(tǒng)、推行交易發(fā)票聯(lián)網(wǎng)核查等措施，有效解決二手車交易中長期存在的信息不透明、流程繁瑣等問題，讓二手車買賣更規(guī)范、更省心。

放寬改裝車限制：新規(guī)明確，小微型載客汽車在不影響安全和號(hào)牌識(shí)別的情況下加裝踏步件可免于辦理變更登記。此外，換裝輪轂、加裝車頂行李架等常見改裝項(xiàng)目，車主可通過“警快辦”在線提交照片完成審核，無需再開車到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車，大大簡化了流程。

二是促進(jìn)住房消費(fèi)健康發(fā)展

政策著重優(yōu)化了住房公積金的使用體驗(yàn)，特別是對(duì)全款購房的職工家庭支持力度顯著加大。

放寬全款購房提取條件：職工用自有資金全款購買自住住房后，提取公積金的辦理時(shí)限從購房之日起2年延長至5年。提取范圍也大幅擴(kuò)大，從職工本人和配偶，放寬至本人、配偶、子女以及夫妻雙方的父母。符合條件的家庭成員可每年提取一次，最長可持續(xù)5年，但所有成員合計(jì)提取總額不超過購房總價(jià)款。

新舊政策銜接：該政策以2025年11月5日為界，此日期前全款購房的，相關(guān)家庭成員仍可提取一次；11月6日及之后全款購房的，則適用新的每年可提取一次、最長5年的規(guī)則。

三是拓展文體服務(wù)消費(fèi)

政策注重盤活現(xiàn)有社會(huì)資源，為市民創(chuàng)造更豐富的文體消費(fèi)場(chǎng)景。

開放公共設(shè)施：2025年將推動(dòng)首批95個(gè)公共體育場(chǎng)館免費(fèi)或低收費(fèi)向公眾開放。

打造特色場(chǎng)景：計(jì)劃在公園、綠地等區(qū)域科學(xué)引入汽摩、騎行、攀巖等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，并運(yùn)用VR/AR技術(shù)建設(shè)沉浸式體驗(yàn)館。目標(biāo)是到2025年創(chuàng)建多個(gè)國家級(jí)汽摩運(yùn)動(dòng)營地。

四是吸引外來消費(fèi)與服務(wù)升級(jí)

提升重慶對(duì)境外游客的吸引力，并滿足多元化的本地生活需求，也是新政策的重要方向。

提升入境消費(fèi)便利度：將著力改善入境支付環(huán)境，優(yōu)化簽證辦理流程，發(fā)展離境退稅商店，并積極引進(jìn)米其林、黑珍珠等高品質(zhì)餐廳，力爭在2025年達(dá)成具體目標(biāo)。

優(yōu)化醫(yī)療服務(wù)供給：支持醫(yī)療機(jī)構(gòu)按規(guī)范提供涉外醫(yī)療、個(gè)性化醫(yī)療等多元化服務(wù)，并實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，以滿足不同層次的就醫(yī)需求。

伍、低空經(jīng)濟(jì)

11日上午10時(shí)，載著荊門“果凍橙”等特產(chǎn)的“大棕熊”飛機(jī)，從漳河機(jī)場(chǎng)振翅騰空，飛向重慶梁平機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著荊門漳河至重慶梁平跨省低空貨運(yùn)航線開通運(yùn)營。

荊門漳河至重慶梁平低空貨運(yùn)航線由荊門市、重慶市梁平區(qū)與順豐公司合作運(yùn)營。航線距離500公里，單趟飛行時(shí)長近2小時(shí)，比公路運(yùn)輸至少縮短5小時(shí)。系湖北首條正式開通的跨省低空貨運(yùn)航線。

航線所用飛機(jī)為“大棕熊KODIAK”固定翼飛機(jī)，最大載重1.2噸，每周常態(tài)化運(yùn)行3班，貨物以特色農(nóng)產(chǎn)品為主，高附加值貨物為輔。運(yùn)營采用“兩地共擔(dān)補(bǔ)貼、共選承運(yùn)企業(yè)、順豐公司組織貨源運(yùn)營”的模式。

當(dāng)日17時(shí)15分，飛機(jī)滿載著重慶的“雙11”貨物，順利返回漳河機(jī)場(chǎng)。

荊門人敢為人先。

這是順豐集團(tuán)第12條低空貨運(yùn)航線，也是首條納入常態(tài)化運(yùn)營體系的低空貨運(yùn)航線。以深圳為核心，開通了通往東莞、中山、珠海等多條跨城航線。

此類小飛機(jī)貨運(yùn)，花湖機(jī)場(chǎng)也有兩條。

說實(shí)話，1.5噸還是小了。將來還是要靠重型無人機(jī)。

由白鯨航線（常州）科技有限公司與北京航空航天大學(xué)合作研制的全球最大無人貨運(yùn)飛機(jī)W5000，于2024年10月在常州成功總裝下線。該機(jī)型最大起飛重量10.8噸、最大業(yè)載能力5噸，機(jī)長22.89米，航程達(dá)2600公里，是目前國內(nèi)安全等級(jí)最高、業(yè)載最大的大型無人貨運(yùn)飛機(jī)。

該飛機(jī)采用“自主駕駛＋地面監(jiān)控”的運(yùn)營模式，一個(gè)機(jī)組可監(jiān)控6—7架飛機(jī)，機(jī)組人員成本僅為同級(jí)別有人飛機(jī)的1／10；同時(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全面自主可控，全機(jī)部件均來自國有主流航空工業(yè)企業(yè)和民營主流航空企業(yè)。

在運(yùn)營成本及效率方面，該飛機(jī)具備顯著優(yōu)勢(shì)：噸公里成本與同級(jí)別有人駕駛貨運(yùn)飛機(jī)相比可降低40％以上，在民航及通航機(jī)場(chǎng)的過站時(shí)間僅需15分鐘。目前，該飛機(jī)的適航申請(qǐng)已獲中國民航局受理，首架機(jī)預(yù)計(jì)2026年下半年交付。

它能在800-1200米的簡易跑道起降，甚至高速公路也能成為其臨時(shí)基地。

除了白鯨航線，目前國內(nèi)還有多款性能突出的重載無人機(jī)，它們?cè)谖锪?、?yīng)急、電力、農(nóng)林等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

聯(lián)合飛機(jī)鉑影T1400（到武大旁設(shè)立華中總部），這款無人機(jī)是國內(nèi)重載無人直升機(jī)中的佼佼者，其最大起飛重量達(dá)到1400公斤，有效載重能力高達(dá)650公斤。

11月6日，我國自主研發(fā)的TD550重載無人直升機(jī)在北部灣海域成功完成低空物流驗(yàn)證飛行。首次通過油動(dòng)力無人直升機(jī)在海上復(fù)雜環(huán)境下的長航時(shí)、大載重運(yùn)輸能力驗(yàn)證。

這同樣可以用于內(nèi)地。

《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系2.0及標(biāo)準(zhǔn)化路線規(guī)劃》是一項(xiàng)旨在為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展提供系統(tǒng)化、可執(zhí)行規(guī)則的重要文件。它不僅僅是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)清單，更是一套支撐產(chǎn)業(yè)全鏈條、全要素協(xié)同發(fā)展的動(dòng)態(tài)治理框架。

這套標(biāo)準(zhǔn)體系的核心創(chuàng)新在于其“立體化”的設(shè)計(jì)思路，旨在解決低空經(jīng)濟(jì)作為復(fù)雜系統(tǒng)所面臨的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋不全、協(xié)同不足、動(dòng)態(tài)適配性弱等問題。

——立體化架構(gòu)：“縱向三層”與“橫向兩翼”

體系采用“縱向三層+橫向兩翼”的立體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)到頂端的貫通與協(xié)同?？v向上，底座層（A基礎(chǔ)共性、B專業(yè)技術(shù)）提供統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)基礎(chǔ)；中間層（C全生命周期管理、D基礎(chǔ)設(shè)施、E空中交通管理）構(gòu)成產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)；頂層（F場(chǎng)景應(yīng)用）則直接面向公共服務(wù)、專業(yè)作業(yè)等最終需求，發(fā)揮牽引作用。橫向上，G綜合保障和H安全管理如同兩翼，分別為整個(gè)體系提供資源支撐和安全兜底，形成“支撐—防控”的協(xié)同閉環(huán)。

——體系化、協(xié)同化、動(dòng)態(tài)化三大特點(diǎn)

體系化體現(xiàn)在它覆蓋了低空經(jīng)濟(jì)全鏈條、全要素，八大子體系（A-H）邊界清晰，并遵循“上位優(yōu)先、單向引用”的規(guī)則銜接，確保了邏輯統(tǒng)一。協(xié)同化強(qiáng)調(diào)打破壁壘，通過橫向的兩大支撐體系和完善的銜接規(guī)則，著力解決跨部門、跨區(qū)域可能出現(xiàn)的“標(biāo)準(zhǔn)打架”或“規(guī)則空白”問題。動(dòng)態(tài)化是指體系本身具備演進(jìn)能力，它建立了“需求—研發(fā)—應(yīng)用—迭代”的長效機(jī)制，能夠隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化持續(xù)更新，從“靜態(tài)框架”轉(zhuǎn)向“動(dòng)態(tài)演進(jìn)體系”。

——八大子體系（A-H）

A基礎(chǔ)共性體系：作為優(yōu)先級(jí)最高的底層規(guī)則，包括術(shù)語、符號(hào)、分類等，是所有其他標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

B低空專業(yè)技術(shù)體系：聚焦飛控、導(dǎo)航、通信、感知等底層核心技術(shù)，提供專業(yè)技術(shù)支撐。

C低空航空器全生命周期管理體系：覆蓋從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、適航審定、登記管理到報(bào)廢回收的全過程。

D低空基礎(chǔ)設(shè)施體系：規(guī)范起降場(chǎng)、數(shù)據(jù)與能源基礎(chǔ)設(shè)施、通導(dǎo)監(jiān)設(shè)施等的建設(shè)與運(yùn)維。

E低空空中交通管理體系：涉及空域使用、航路規(guī)劃、飛行流量管理和空中交通管制等關(guān)鍵運(yùn)行規(guī)則。

F低空?qǐng)鼍皯?yīng)用體系：作為需求牽引層，聚焦各類具體應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)規(guī)?；涞?。

G綜合保障體系：負(fù)責(zé)人員、數(shù)據(jù)、綠色可持續(xù)、綜合保險(xiǎn)等資源供給保障。

H安全管理體系：在出現(xiàn)沖突時(shí)具有最終優(yōu)先級(jí)，為整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)守住安全底線。

規(guī)劃明確了未來三年的“三步走”實(shí)施路徑：2026年為“攻堅(jiān)年”，重點(diǎn)制定安全監(jiān)管、運(yùn)行規(guī)范等領(lǐng)域的急需緊缺標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)齊底線和基礎(chǔ)能力。2027年為“協(xié)同年”，著力解決跨環(huán)節(jié)銜接不暢問題，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)從點(diǎn)上突破向面上覆蓋轉(zhuǎn)變。2028年為“提質(zhì)年”，目標(biāo)是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用從局部試點(diǎn)向全域推廣、從短期項(xiàng)目向長期機(jī)制升級(jí)，形成可復(fù)制、可評(píng)估的“深圳經(jīng)驗(yàn)”并向全國推廣。

陸、湖北三資與長城汽車

今年以來，“大冶造”汽車產(chǎn)業(yè)火力全開，一度缺工達(dá)6000人，一場(chǎng)涉及各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社會(huì)力量參與的招工行動(dòng)就此開啟。

隨著越來越多配套企業(yè)入駐，園區(qū)又新增1800個(gè)崗位。

大冶的汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想始于2016年漢龍汽車的落戶。規(guī)劃了包括轎車、SUV、新能源車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線，目標(biāo)是形成30萬輛整車產(chǎn)能，并帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、座椅等一批配套項(xiàng)目，力圖打造千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在地方政府的大力支持下，漢龍汽車產(chǎn)業(yè)園從破土動(dòng)工到首輛整車下線僅用時(shí)15個(gè)月，一度創(chuàng)造了令人矚目的“漢龍速度”。然而，由于其母公司眾泰汽車陷入經(jīng)營危機(jī)，漢龍汽車自身也未能持續(xù)健康發(fā)展，最終在2020年宣布停工，給大冶留下了一個(gè)閑置的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地和沉重的債務(wù)包袱。

關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2022年，長城汽車正式接手原漢龍汽車工廠，成立長城汽車大冶分公司。

吸引了包括立中車輪、諾博汽車座椅、精工汽車底盤等30余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼落戶。零部件本地化率從2022年的17%顯著提升至2025年的43%。

大冶的成功，讓黃岡羨慕不已。黃岡也有一部威馬汽車。

有了荊門長城汽車的成功，大冶才會(huì)充滿自信。

2016年2月，獵豹汽車正式簽約落戶荊門。同年7月，安徽獵豹汽車有限公司荊門分公司成立。該項(xiàng)目總投資額高達(dá)50億元，占地1844畝，建筑面積超過34萬平方米，建成了包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的完整整車工廠。2018年2月6日，是一個(gè)標(biāo)志性的日子，第一輛“荊門產(chǎn)”獵豹CS9汽車正式下線。

然而，到了2018年下半年，國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從“國五”向“國六”切換。由于獵豹生產(chǎn)的SUV未能及時(shí)達(dá)到更嚴(yán)格的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致銷量斷崖式下滑。自投產(chǎn)至停產(chǎn)，荊門分公司累計(jì)組裝的車輛僅約2000多輛。2019年5月，荊門獵豹難以為繼，進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

荊門高新區(qū)成立了專項(xiàng)工作組，在疫情陰霾下展開了長達(dá)11個(gè)月的“馬拉松式”招商，包括60多次視頻會(huì)議，并最終在河南南陽與長城汽車方面成功會(huì)面洽談。憑借“七上保定”的誠意、華中區(qū)域的戰(zhàn)略布局位置以及現(xiàn)有零部件供應(yīng)鏈的契合度，荊門成功打動(dòng)長城汽車。2020年10月，總投資60億元的長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約。后續(xù)投入15億元用于建設(shè)新能源混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

長城汽車荊門基地已成為其全球布局中重要的高端越野車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)坦克500、坦克400、山海炮等熱門車型。

2024年生產(chǎn)整車15.3萬輛，產(chǎn)值突破333億元，成為湖北省單個(gè)企業(yè)新增產(chǎn)值的佼佼者。

2010年至2024年間，荊門市掇刀區(qū)人口凈增超過16萬。

造車，還是民營企業(yè)厲害。