周六上午在江夏一個(gè)鋼材市場(chǎng)論壇發(fā)言：

一、十五五規(guī)劃帶來的鋼鐵業(yè)危與機(jī)

1955年，新中國(guó)剛成立不久，工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱。毛澤東主席對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)“一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造”的落后狀況有深刻體會(huì)，并曾用“不像樣子”來形容當(dāng)時(shí)中美兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)上的巨大差距。

在1955年10月29日的一次重要講話中，毛澤東主席明確指出了奮斗的方向：

“我們的目標(biāo)是要趕上美國(guó)，并且要超過美國(guó)……究竟要幾十年，看大家努力，至少是五十年吧，也許七十五年，七十五年就是十五個(gè)五年計(jì)劃。 哪一天趕上美國(guó)，超過美國(guó)，我們才吐一口氣。現(xiàn)在我們不像樣子嘛，要受人欺負(fù)……我們一定要爭(zhēng)這一口氣?！?/p>

這段話清晰地展現(xiàn)了他的時(shí)間框架構(gòu)想：50年到75年，也就是大約10到15個(gè)五年計(jì)劃。

二十屆四中全會(huì)和“十五五”規(guī)劃為中國(guó)鋼鐵行業(yè)描繪了清晰的發(fā)展藍(lán)圖，其影響深遠(yuǎn)，既帶來了戰(zhàn)略性的發(fā)展機(jī)遇，也伴隨著現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

——積極影響：指引發(fā)展方向與注入動(dòng)力

“十五五”強(qiáng)調(diào)“階梯式遞進(jìn)”，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，全面發(fā)力的關(guān)鍵期，到二〇三五年實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力、綜合國(guó)力和國(guó)際影響力大幅躍升，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。10次提及高質(zhì)量發(fā)展。邊斗爭(zhēng)、邊備戰(zhàn)、邊建設(shè)。

一是明確高端化、綠色化、智能化發(fā)展方向：規(guī)劃將鞏固提升鋼鐵等產(chǎn)業(yè)在全球分工中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力作為重點(diǎn)任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升。例如，寶鋼、鞍鋼、首鋼等企業(yè)在超高強(qiáng)鋼、取向硅鋼、極薄汽車用鋼等高端材料上取得突破，服務(wù)于新能源汽車、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，在“雙碳”目標(biāo)下，行業(yè)加速綠色低碳轉(zhuǎn)型。

截至2025年初，全國(guó)已有大量粗鋼產(chǎn)能完成超低排放改造，并積極探索氫冶金、電爐短流程煉鋼等低碳技術(shù)。

這為鋼鐵企業(yè)推進(jìn)技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)提供了明確的政策預(yù)期，引導(dǎo)資源向高端材料、綠色工藝和智能制造領(lǐng)域集中。

例如，制造業(yè)用鋼占比已從2020年的42%提升至2024年的50%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

二是推動(dòng)行業(yè)加快綠色低碳改造：實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是“十五五”時(shí)期的硬性約束，這將倒逼鋼鐵行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)深刻的能源革命和流程再造。盡管面臨巨大投入，但同時(shí)也將催生新的技術(shù)應(yīng)用和市場(chǎng)空間，如氫冶金、碳捕獲等前沿低碳冶金技術(shù)示范項(xiàng)目已相繼落地，為世界鋼鐵綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。

相關(guān)政策也著力推進(jìn)節(jié)能降碳專項(xiàng)行動(dòng)，構(gòu)建碳排放雙控制度，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了清晰的框架。

三是促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序優(yōu)化與效益提升：針對(duì)行業(yè)內(nèi)一度存在的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，新的政策導(dǎo)向強(qiáng)調(diào)“反內(nèi)卷、強(qiáng)自律”，并重啟了更為嚴(yán)格的產(chǎn)能置換政策，明確產(chǎn)能總量將被嚴(yán)格鎖死，結(jié)構(gòu)性優(yōu)化成為主線。這有助于引導(dǎo)企業(yè)從追求規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量效益，為行業(yè)構(gòu)建良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)效益穩(wěn)步回升奠定了基礎(chǔ)。

前三季度，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入為4.56萬億元，同比下降2.36%；營(yíng)業(yè)成本為4.26萬億元，同比下降3.88%，收入降幅小于成本降幅1.52個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)總額960億元，同比增長(zhǎng)1.9倍，行業(yè)效益相比去年同期明顯改善；銷售利潤(rùn)率為2.10%，同比上升1.39個(gè)百分點(diǎn)。不同類型企業(yè)效益分化明顯，大型鋼鐵集團(tuán)經(jīng)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)健、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況隨市場(chǎng)變化波動(dòng)較大。

——現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：轉(zhuǎn)型陣痛與外部壓力

一是巨量資金投入帶來的經(jīng)營(yíng)壓力：綠色轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)需要巨額資本開支。據(jù)測(cè)算，到2060年實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)大約需要投入20萬億元。然而，近年來行業(yè)銷售利潤(rùn)率長(zhǎng)期在低位徘徊（2025年9月為1.71%），企業(yè)盈利能力薄弱，難以支撐高質(zhì)量發(fā)展所必需的大規(guī)模投入，這可能導(dǎo)致部分企業(yè)資金鏈緊張，在轉(zhuǎn)型中掉隊(duì)。

二是嚴(yán)格的產(chǎn)能與排放約束加大運(yùn)營(yíng)成本：新的產(chǎn)能置換辦法設(shè)定了時(shí)限、指標(biāo)、轉(zhuǎn)型三個(gè)“剛性約束”，要求項(xiàng)目必須同步滿足能效標(biāo)桿、環(huán)保A級(jí)、碳排放減量等多重嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于許多尚未完成原始積累或技術(shù)積累薄弱的中小企業(yè)而言，構(gòu)成了極高的合規(guī)門檻和運(yùn)營(yíng)成本，可能加劇企業(yè)間的分化。

三是嚴(yán)峻的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境制約市場(chǎng)空間：我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品面臨的貿(mào)易摩擦案件頻發(fā)。歐盟采取了嚴(yán)格的鋼鐵進(jìn)口限制措施，美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)部分商品加征高額關(guān)稅。這種趨緊的全球貿(mào)易環(huán)境，將為依賴出口消化國(guó)內(nèi)過剩產(chǎn)能的策略帶來巨大壓力和不確定性，擠壓企業(yè)的市場(chǎng)空間。

四是需求側(cè)結(jié)構(gòu)性變化要求快速適應(yīng)：國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量已連續(xù)第五年下降，傳統(tǒng)的建筑業(yè)用鋼需求減弱是重要原因。雖然制造業(yè)用鋼占比提升，但其對(duì)鋼材品種、質(zhì)量、性能的要求遠(yuǎn)高于建筑用鋼。行業(yè)能否快速響應(yīng)這一需求結(jié)構(gòu)變化，持續(xù)提供有效供給，是“十五五”期間面臨的一大考驗(yàn)。

因此，鋼鐵行業(yè)走向高端、智能、綠色。這是一條充滿希望的強(qiáng)國(guó)之路，但也意味著企業(yè)必須直面資金、技術(shù)、市場(chǎng)的多重考驗(yàn)。最終的贏家，很可能屬于那些能主動(dòng)擁抱變化、將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇的企業(yè)。

1988年，寧德“大財(cái)政”理念，財(cái)政三資

二、全國(guó)鋼材市場(chǎng)與轉(zhuǎn)型趨勢(shì)

當(dāng)前，中國(guó)鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的深度調(diào)整。在宏觀層面，市場(chǎng)呈現(xiàn)出“減量發(fā)展”的主要特征。2024年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為10.05億噸，同比略有下降，但粗鋼表觀消費(fèi)量降至8.92億噸，表明市場(chǎng)處于供強(qiáng)需弱的狀態(tài)。

這種供需失衡也導(dǎo)致鋼材價(jià)格承壓，2024年中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)平均值同比下降了8.39%。

面對(duì)挑戰(zhàn)，鋼材市場(chǎng)正沿著明確的方向進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，供需適配：

過去以建筑用鋼為主導(dǎo)的需求結(jié)構(gòu)正在改變。到2024年，制造業(yè)用鋼占比已提升至50%，與建筑業(yè)持平，標(biāo)志著需求重心已發(fā)生轉(zhuǎn)移。特別是汽車、家電、造船（暴利，鋼構(gòu)行業(yè)羨慕嫉妒恨）、新能源裝備等領(lǐng)域?qū)Ω叨?、特種鋼材（不銹鋼、模具鋼）的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

三、湖北鋼材市場(chǎng)的特點(diǎn)與發(fā)展重點(diǎn)

湖北作為中國(guó)的冶金產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，其發(fā)展路徑清晰地體現(xiàn)了國(guó)家層面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，同時(shí)也具有鮮明的地域特色。

一是集群化發(fā)展：湖北省在《冶金產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2023-2025年）》中提出，到2025年冶金產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)超過5000億元，其中鋼鐵行業(yè)占3000億元。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要提升產(chǎn)業(yè)集中度，力爭(zhēng)使前4家鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占比超過80%。

例如，鄂城區(qū)低碳冶金產(chǎn)業(yè)集群已集聚了50多家規(guī)模以上企業(yè)，形成了從原料供應(yīng)到精深加工、循環(huán)利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化：湖北的重點(diǎn)在于發(fā)展高附加值的優(yōu)特鋼產(chǎn)品。目標(biāo)是到2025年，將優(yōu)特鋼產(chǎn)能占比提升至70%左右，并重點(diǎn)發(fā)展無取向硅鋼、取向硅鋼、高端軸承鋼等關(guān)鍵材料。

黃石市正致力于打造全國(guó)精品鋼生產(chǎn)基地，特別是在特鋼和模具鋼領(lǐng)域形成影響力。

四、鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型案例

在市場(chǎng)變革中，各類企業(yè)積極探索轉(zhuǎn)型路徑，以下案例可供參考。

一是生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)踐：

寶武鄂城鋼鐵：作為鄂城區(qū)低碳冶金集群的“鏈主”，鄂鋼積極踐行綠色智慧轉(zhuǎn)型。它不僅是湖北首家實(shí)現(xiàn)超低排放的A級(jí)鋼企，還通過智能化改造提升效率。其產(chǎn)品也向高端邁進(jìn)，如高強(qiáng)度移動(dòng)壓力容器鋼市場(chǎng)份額很高，船板獲得全球9大船級(jí)社認(rèn)證。

黃石西塞山區(qū)特鋼產(chǎn)業(yè)：該區(qū)以大冶特鋼為龍頭，是全國(guó)重要的特鋼產(chǎn)業(yè)基地。他們大力推動(dòng)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，例如紅睿馬新材料公司通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，訂單狀態(tài)、庫(kù)存數(shù)據(jù)等實(shí)現(xiàn)透明化管理，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

二是鋼貿(mào)企業(yè)的升級(jí)：

江蘇大經(jīng)供應(yīng)鏈股份有限公司：這家傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。它通過“平臺(tái)化+數(shù)字化+生態(tài)化”的戰(zhàn)略，利用AI算法精準(zhǔn)預(yù)測(cè)需求，將庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了40%，并為客戶提供涵蓋加工、物流、供應(yīng)鏈金融等的一站式服務(wù)。

江蘇長(zhǎng)強(qiáng)鋼鐵（從貿(mào)易商視角）：這家鋼貿(mào)企業(yè)認(rèn)識(shí)到單純賺取差價(jià)模式難以為繼，積極探索“貿(mào)易+服務(wù)+金融”的創(chuàng)新路徑，通過構(gòu)建全鏈條服務(wù)能力來創(chuàng)造新價(jià)值。