“十四五”期間，武漢市在加快建設國家中心城市的過程中，圍繞“五個中心”的戰(zhàn)略定位取得了系統(tǒng)性成就。

1、全國經(jīng)濟中心：綜合實力穩(wěn)步提升

“十四五”期間，武漢的地區(qū)生產(chǎn)總值成功跨越2萬億元臺階，并且每年邁上一個千億級新臺階，經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁。其綜合實力在華頓經(jīng)濟研究院發(fā)布的《2025年中國百強城市排行榜》中位列全國第8位，穩(wěn)居全國城市發(fā)展的第一梯隊。

產(chǎn)業(yè)升級是這一成就的核心支撐。武漢堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)培育并舉，構(gòu)建了現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系。

光電子信息、汽車、生物醫(yī)藥等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，光電子信息產(chǎn)業(yè)集群正加速邁向萬億級。

數(shù)字經(jīng)濟表現(xiàn)尤為亮眼，其規(guī)模已躋身全國十強，占GDP比重超過50%，在賽迪顧問發(fā)布的《2025數(shù)字經(jīng)濟百強市榜單》中排名第9位。

具體產(chǎn)業(yè)動能強勁，2025年前三季度高技術(shù)制造業(yè)增加值增長16.3%，對工業(yè)增長貢獻率超六成；新能源汽車發(fā)展迅速，嵐圖汽車第30萬輛整車已于2025年11月下線。

不過，放在全國城市競爭，特別是與GDP總量更高的成都（約2.35萬億元）、杭州（約2.19萬億元）比較時，武漢的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的韌性和新興產(chǎn)業(yè)活力上。例如，作為傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，尤其在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中，面臨挑戰(zhàn)，產(chǎn)量和頭部企業(yè)競爭力有待重振。同時，杭州的數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重近三成，在這方面武漢的差距較為明顯。此外，民營經(jīng)濟活力不足也是制約因素，武漢缺乏類似杭州由民營企業(yè)帶來的高度市場敏感性和創(chuàng)新動力。

2、國家科技創(chuàng)新中心：創(chuàng)新策源能力凸顯

武漢是繼北京、上海、粵港澳大灣區(qū)、合肥之后，第五個獲批的國家科技創(chuàng)新中心，這標志著其國家戰(zhàn)略科技力量的地位獲得正式認可。

高能級的創(chuàng)新平臺是科技創(chuàng)新的基石。武漢已建成8家湖北實驗室，建成和在建包括“中國地鏡”在內(nèi)的10個大科學裝置，還擁有41家全國重點實驗室。這些平臺匯聚了頂尖人才與資源，例如武漢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究院就引進了千余名高端人才，投資轉(zhuǎn)化科技成果近千項。強大的創(chuàng)新能力使武漢在《自然》指數(shù)評定的全球科研城市排名中位列全球第8位，其人工智能領域高被引科學家數(shù)量更是排名全球第6。企業(yè)創(chuàng)新主體地位不斷增強，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量在“十四五”期間從8000多家增長到超過1.6萬家。

然而，與北京、上海、深圳等第一梯隊城市相比，武漢的短板在于將科教資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。一個關鍵指標是，武漢的高?？蒲谐晒镜剞D(zhuǎn)化率約為25%，這低于成都的38%。其背后反映的是領軍型科技企業(yè)相對缺乏，未能像深圳有華為、杭州有阿里巴巴那樣，形成強大的創(chuàng)新生態(tài)“雨林”。雖然高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破1.6萬家，但具有全球影響力的創(chuàng)新型“鏈主”企業(yè)仍顯不足。

3、國家商貿(mào)物流中心：鏈接全球的樞紐

武漢憑借其“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，建成了強大的綜合交通樞紐。一個標志性成就是，隨著2025年生產(chǎn)服務型國家物流樞紐的獲批，武漢成為全國首個集齊港口型、陸港型、空港型、商貿(mào)服務型和生產(chǎn)服務型“五型”國家物流樞紐的省會城市，在內(nèi)陸開放格局中獨樹一幟。

其物流網(wǎng)絡覆蓋全球：

陸上：中歐班列（武漢）年開行量超千列，輻射歐亞40國120城。

水上：陽邏港直達日、韓、俄等國的近洋直航繁忙，2025年1-9月直航進出境貨運量同比增長258.86%。

空中：天河機場與花湖機場組成的客貨雙樞紐架起“超級快線”，貨運吞吐量穩(wěn)居中部第一。