5月9日，江城武漢科創(chuàng)熱潮涌動，第三屆 “空港杯?華創(chuàng)之星” 全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（武漢賽區(qū)）啟動儀式暨首場項目海選在空港商學(xué)院圓滿落幕。

我以《武漢臨空經(jīng)濟區(qū)“雙臨空經(jīng)濟” 模式》為題，立足全球航空格局與雙循環(huán)戰(zhàn)略，深度解析臨空經(jīng)濟區(qū)的樞紐價值與政策紅利，為創(chuàng)業(yè)者指明產(chǎn)業(yè)方向。講了50分鐘。

黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟示范區(qū)如何抓住“雙臨空經(jīng)濟”。

150平方公里的臨空經(jīng)濟示范區(qū)是在空鐵樞紐優(yōu)勢的基礎(chǔ)上形成的一個龐大發(fā)展區(qū)域。示范區(qū)的獲批，擁有多項國家戰(zhàn)略規(guī)劃的支持，將以高鐵樞紐和國際會展中心等項目作為推動其核心發(fā)展的動力。于2022年3月動工。

該區(qū)域被精心設(shè)計為“一核兩軸三片”的空間布局。

一核（空港服務(wù)核）：以武漢天河國際會展中心為圓心，向外輻射商務(wù)與商業(yè)集群。

兩軸（產(chǎn)業(yè)與生態(tài)并重）：一條是沿航城西路的臨空產(chǎn)業(yè)軸（布局航空物流、跨境電商等），另一條是依托后湖綠楔打造的生態(tài)文旅軸。這體現(xiàn)了武漢在搞經(jīng)濟建設(shè)的同時，絕不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價的決心。

三片（科學(xué)分區(qū)）：將會展商務(wù)區(qū)、航空服務(wù)區(qū)、品質(zhì)居住區(qū)嚴格劃分，避免了功能混雜，確保了未來入駐企業(yè)和居民都能享受到最高效、最舒適的城市服務(wù)。

在2024年底的黃陂區(qū)相關(guān)重點片區(qū)推介會上，官方提出了“后湖流域綜合治理和臨空經(jīng)濟示范區(qū)綜合開發(fā)”項目。這個大項目的統(tǒng)籌范圍東至漢口北編組站、南至府河。這意味著，在未來的城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局上，臨空經(jīng)濟示范區(qū)的東部拓展與漢口北實現(xiàn)了無縫對接，兩者將作為一個大的經(jīng)濟板塊共同崛起。規(guī)模將會在220平方公里左右。

那么，我2000年建議的“漢口北新區(qū)”將會由長江新區(qū)與臨空經(jīng)濟示范區(qū)組成，總面積（630+220）850平方公里。

臨空經(jīng)濟示范區(qū)的機遇在于“客貨雙樞紐物流經(jīng)濟帶”。

在一次鄂州的臨空經(jīng)濟論壇上，有專家認為，武漢憑借“客貨雙樞紐”的格局，不僅在國內(nèi)獨樹一幟，即便放在全球城市競爭的舞臺上，也是一張極其硬核的“王牌”。因為這套“客貨分離、雙管齊下”的航空樞紐模式，完美規(guī)避了大多數(shù)單一機場城市的發(fā)展短板，釋放出了驚人的戰(zhàn)略勢能。

1. 什么是武漢的“客貨雙樞紐”？

簡單來說，這是一對配合默契的“神仙組合”：

“客核心”：武漢天河國際機場。作為武漢傳統(tǒng)的空中大門，天河機場主打客運，兼顧普貨，是華中地區(qū)客流、高端商貿(mào)客流往來的主陣地。

“貨王者”：鄂州花湖國際機場。距離天河機場約100公里，這是亞洲第一個、全球第四個專業(yè)的貨運樞紐機場（另外兩個在美國孟菲斯和路易斯維爾，一個在德國萊比錫）。它主攻打板、分揀、夜間貨運，是真正的“不夜城”。

這兩大機場直線距離不到80公里，共處于武漢都市圈的核心腹地，形成了一個前所未有的“超級航空聯(lián)合體”。

2. 為什么說這個“雙樞紐”格局很厲害？

① 破解了“客貨爭嘴”的行業(yè)痛點

在傳統(tǒng)的單一機場模式下，客機和貨機往往需要共享跑道和停機坪，不僅調(diào)度復(fù)雜，還容易互相耽誤。武漢將客運和貨運徹底“分流”：老百姓坐飛機去天河，感受順暢；物流企業(yè)去花湖，享受24小時不停歇的專業(yè)分揀和全貨機起降。兩者互不干擾，效率直接拉滿。

② 造就了無敵的“時效魔法”

依托花湖機場，順豐等物流企業(yè)能實現(xiàn)“一夜達全國，隔日連世界”。而天河機場豐富的國內(nèi)外客運航線“腹艙帶貨”能力，又能為花湖機場提供靈活的散件補充。兩者航線網(wǎng)絡(luò)疊加，直接幫武漢及周邊企業(yè)把物流成本降下去，把出貨速度提上來。

③ 重構(gòu)了內(nèi)陸城市的“開放基因”

過去我們常說“沿海城市外向型經(jīng)濟有優(yōu)勢”，但武漢的“雙樞紐”直接把這個劇本撕碎了。通過密集的國內(nèi)貨車支線網(wǎng)與花湖機場的洲際貨運航線無縫對接，武漢硬生生在內(nèi)陸腹地撕開了一個通往全球的“空中出?？?span >”。現(xiàn)在的武漢，不僅是“九省通衢”，更是“買全球、賣全球”的開放新沿海。

3. 國外專家為何格外看重這一點？

國外臨空經(jīng)濟和航空物流的專家非常清楚，專業(yè)貨運樞紐機場對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用堪稱“核爆級”。

看看美國田納西州的孟菲斯（FedEx的總部所在地），原本只是一個美國中南部的內(nèi)陸普通城市，硬是因為一個貨運樞紐機場，吸引了數(shù)千家物流、醫(yī)療、制造企業(yè)駐扎，一躍成為美國重要的運輸中心和醫(yī)療中心。

武漢這種“超級空港+超大市場+完備產(chǎn)業(yè)鏈”的組合，在全球范圍內(nèi)都極具稀缺性。

目前，鄂州花湖國際機場，117條國內(nèi)外航線。

2013年起，我就研究、宣傳花湖機場的11個商機：

快遞，電商，跨境電商（陳東升：新楚商、新沿海），定制，精細制造，檢測，維修，醫(yī)療保險（美團），飛機維修改裝拆解（最近來了第一架），高鐵物流，免稅基地。

城市貨站：光谷、漢口北、黃岡、黃石、東莞。

因此，武漢臨空經(jīng)濟示范區(qū)，既有客運機場臨空經(jīng)濟的優(yōu)勢，又有百余公里之外貨運機場的臨空經(jīng)濟優(yōu)勢。

鄂州的產(chǎn)業(yè)值得黃陂借鑒。

（1）航空物流與跨境電商

智慧倉儲與冷鏈物流：憑借強大的貨運吞吐能力，吸引了順豐、東航物流（華中生鮮港）等巨頭落戶。智利的車厘子、黃岡的活鰻魚等生鮮產(chǎn)品，借此實現(xiàn)了“朝發(fā)夕至”甚至“隔日達”的全球極速流轉(zhuǎn)。

跨境電商總部經(jīng)濟：鄂州大力推行“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶+空港經(jīng)濟”模式?？缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)園已吸引數(shù)百家企業(yè)注冊，不僅帶動了進出口貿(mào)易的飆升，還催生了跨境電商直播等新興業(yè)態(tài)。

（2）高端智能制造

智能裝備與航空航天制造：以鄂州楊葉鎮(zhèn)為例，過去以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和模具鋼為主，現(xiàn)在不僅實現(xiàn)了傳統(tǒng)企業(yè)的高端化技改，還引入了湖北佳眾機電等智能裝備制造企業(yè)，直接對接臨空經(jīng)濟需求。

光電子信息配套：契合武漢“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群，鄂州利用緊鄰光谷和機場的雙重優(yōu)勢，承接光電子信息的上下游制造環(huán)節(jié)。

（3）醫(yī)療健康與生物醫(yī)藥

航空醫(yī)藥電商中心：美團與順豐攜手在鄂州打造了全國首個醫(yī)藥零售航空中心。高價值的進口冷鏈藥品、急需的醫(yī)療器械，可以通過航空物流中心實現(xiàn)全國快速鋪貨和“次日達”。

醫(yī)藥供應(yīng)鏈樞紐：依托機場的保稅倉儲功能，鄂州正成為華中地區(qū)重要的醫(yī)藥進出口集散地和應(yīng)急物資供應(yīng)鏈節(jié)點。

（4）航空偏好型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

飛機維修與航材貿(mào)易：巨大的貨機機隊需要定期維護，這直接帶動了飛機維修、航材銷售與租賃等產(chǎn)業(yè)。

5月7日，鄂州花湖國際機場湖北順科航空飛機維修有限公司的機庫里，飛機整齊停放、同步作業(yè)，場面頗為壯觀。其中，一架來自烏茲別克斯坦中亞航空公司的波音767貨運飛機格外引人注目——它剛剛在鄂州海關(guān)的全程高效監(jiān)管和精準服務(wù)保障下，順利完成全部通關(guān)手續(xù)，正式開修。這是花湖國際機場迎來的首架進境維修飛機，

檢測檢驗與金融服務(wù)：為了配合進出口貿(mào)易，清關(guān)報稅、商品檢驗檢疫、供應(yīng)鏈金融等配套服務(wù)機構(gòu)也在此加速匯聚。

鄂州的發(fā)展邏輯非常清晰——“靠天吃飯，依機發(fā)展”。