周六上午在江夏一個鋼材市場論壇發(fā)言：
一、十五五規(guī)劃帶來的鋼鐵業(yè)危與機
1955年，新中國剛成立不久，工業(yè)基礎十分薄弱。毛澤東主席對當時中國“一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”的落后狀況有深刻體會，并曾用“不像樣子”來形容當時中美兩國在經(jīng)濟技術上的巨大差距。
在1955年10月29日的一次重要講話中，毛澤東主席明確指出了奮斗的方向：
“我們的目標是要趕上美國，并且要超過美國……究竟要幾十年，看大家努力，至少是五十年吧，也許七十五年，七十五年就是十五個五年計劃。 哪一天趕上美國，超過美國，我們才吐一口氣。現(xiàn)在我們不像樣子嘛，要受人欺負……我們一定要爭這一口氣?！?/span>
這段話清晰地展現(xiàn)了他的時間框架構(gòu)想：50年到75年，也就是大約10到15個五年計劃。
二十屆四中全會和“十五五”規(guī)劃為中國鋼鐵行業(yè)描繪了清晰的發(fā)展藍圖，其影響深遠，既帶來了戰(zhàn)略性的發(fā)展機遇，也伴隨著現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。
——積極影響：指引發(fā)展方向與注入動力
“十五五”強調(diào)“階梯式遞進”，以經(jīng)濟建設為中心，全面發(fā)力的關鍵期，到二〇三五年實現(xiàn)我國經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力、綜合國力和國際影響力大幅躍升，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到中等發(fā)達國家水平。10次提及高質(zhì)量發(fā)展。邊斗爭、邊備戰(zhàn)、邊建設。
一是明確高端化、綠色化、智能化發(fā)展方向：規(guī)劃將鞏固提升鋼鐵等產(chǎn)業(yè)在全球分工中的地位和競爭力作為重點任務，并強調(diào)堅持智能化、綠色化、融合化方向優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。企業(yè)通過技術創(chuàng)新，向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升。例如，寶鋼、鞍鋼、首鋼等企業(yè)在超高強鋼、取向硅鋼、極薄汽車用鋼等高端材料上取得突破，服務于新能源汽車、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。同時，在“雙碳”目標下，行業(yè)加速綠色低碳轉(zhuǎn)型。
截至2025年初，全國已有大量粗鋼產(chǎn)能完成超低排放改造，并積極探索氫冶金、電爐短流程煉鋼等低碳技術。
這為鋼鐵企業(yè)推進技術改造和產(chǎn)品升級提供了明確的政策預期，引導資源向高端材料、綠色工藝和智能制造領域集中。
例如，制造業(yè)用鋼占比已從2020年的42%提升至2024年的50%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
二是推動行業(yè)加快綠色低碳改造：實現(xiàn)“雙碳”目標是“十五五”時期的硬性約束，這將倒逼鋼鐵行業(yè)進行一場深刻的能源革命和流程再造。盡管面臨巨大投入，但同時也將催生新的技術應用和市場空間，如氫冶金、碳捕獲等前沿低碳冶金技術示范項目已相繼落地，為世界鋼鐵綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。
相關政策也著力推進節(jié)能降碳專項行動，構(gòu)建碳排放雙控制度，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了清晰的框架。
三是促進行業(yè)競爭秩序優(yōu)化與效益提升：針對行業(yè)內(nèi)一度存在的“內(nèi)卷式”競爭，新的政策導向強調(diào)“反內(nèi)卷、強自律”，并重啟了更為嚴格的產(chǎn)能置換政策，明確產(chǎn)能總量將被嚴格鎖死，結(jié)構(gòu)性優(yōu)化成為主線。這有助于引導企業(yè)從追求規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量效益，為行業(yè)構(gòu)建良性競爭環(huán)境、實現(xiàn)效益穩(wěn)步回升奠定了基礎。
前三季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計營業(yè)收入為4.56萬億元，同比下降2.36%；營業(yè)成本為4.26萬億元，同比下降3.88%，收入降幅小于成本降幅1.52個百分點；利潤總額960億元，同比增長1.9倍，行業(yè)效益相比去年同期明顯改善；銷售利潤率為2.10%，同比上升1.39個百分點。不同類型企業(yè)效益分化明顯，大型鋼鐵集團經(jīng)營相對穩(wěn)健、抗風險能力強，中小企業(yè)經(jīng)營狀況隨市場變化波動較大。
——現(xiàn)實挑戰(zhàn)：轉(zhuǎn)型陣痛與外部壓力
一是巨量資金投入帶來的經(jīng)營壓力：綠色轉(zhuǎn)型和技術升級需要巨額資本開支。據(jù)測算，到2060年實現(xiàn)“雙碳”目標，鋼鐵行業(yè)大約需要投入20萬億元。然而，近年來行業(yè)銷售利潤率長期在低位徘徊（2025年9月為1.71%），企業(yè)盈利能力薄弱，難以支撐高質(zhì)量發(fā)展所必需的大規(guī)模投入，這可能導致部分企業(yè)資金鏈緊張，在轉(zhuǎn)型中掉隊。
二是嚴格的產(chǎn)能與排放約束加大運營成本：新的產(chǎn)能置換辦法設定了時限、指標、轉(zhuǎn)型三個“剛性約束”，要求項目必須同步滿足能效標桿、環(huán)保A級、碳排放減量等多重嚴格標準。這對于許多尚未完成原始積累或技術積累薄弱的中小企業(yè)而言，構(gòu)成了極高的合規(guī)門檻和運營成本，可能加劇企業(yè)間的分化。
三是嚴峻的國際貿(mào)易環(huán)境制約市場空間：我國鋼鐵產(chǎn)品面臨的貿(mào)易摩擦案件頻發(fā)。歐盟采取了嚴格的鋼鐵進口限制措施，美國宣布對中國部分商品加征高額關稅。這種趨緊的全球貿(mào)易環(huán)境，將為依賴出口消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能的策略帶來巨大壓力和不確定性，擠壓企業(yè)的市場空間。
四是需求側(cè)結(jié)構(gòu)性變化要求快速適應：國內(nèi)粗鋼表觀消費量已連續(xù)第五年下降，傳統(tǒng)的建筑業(yè)用鋼需求減弱是重要原因。雖然制造業(yè)用鋼占比提升，但其對鋼材品種、質(zhì)量、性能的要求遠高于建筑用鋼。行業(yè)能否快速響應這一需求結(jié)構(gòu)變化，持續(xù)提供有效供給，是“十五五”期間面臨的一大考驗。
因此，鋼鐵行業(yè)走向高端、智能、綠色。這是一條充滿希望的強國之路，但也意味著企業(yè)必須直面資金、技術、市場的多重考驗。最終的贏家，很可能屬于那些能主動擁抱變化、將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇的企業(yè)。
1988年，寧德“大財政”理念，財政三資
二、全國鋼材市場與轉(zhuǎn)型趨勢
當前，中國鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的深度調(diào)整。在宏觀層面，市場呈現(xiàn)出“減量發(fā)展”的主要特征。2024年，全國粗鋼產(chǎn)量為10.05億噸，同比略有下降，但粗鋼表觀消費量降至8.92億噸，表明市場處于供強需弱的狀態(tài)。
這種供需失衡也導致鋼材價格承壓，2024年中國鋼材價格指數(shù)平均值同比下降了8.39%。
面對挑戰(zhàn)，鋼材市場正沿著明確的方向進行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，供需適配：
過去以建筑用鋼為主導的需求結(jié)構(gòu)正在改變。到2024年，制造業(yè)用鋼占比已提升至50%，與建筑業(yè)持平，標志著需求重心已發(fā)生轉(zhuǎn)移。特別是汽車、家電、造船（暴利，鋼構(gòu)行業(yè)羨慕嫉妒恨）、新能源裝備等領域?qū)Ω叨?、特種鋼材（不銹鋼、模具鋼）的需求持續(xù)增長。
三、湖北鋼材市場的特點與發(fā)展重點
湖北作為中國的冶金產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，其發(fā)展路徑清晰地體現(xiàn)了國家層面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，同時也具有鮮明的地域特色。
一是集群化發(fā)展：湖北省在《冶金產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2023-2025年）》中提出，到2025年冶金產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入目標超過5000億元，其中鋼鐵行業(yè)占3000億元。規(guī)劃強調(diào)要提升產(chǎn)業(yè)集中度，力爭使前4家鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占比超過80%。
例如，鄂城區(qū)低碳冶金產(chǎn)業(yè)集群已集聚了50多家規(guī)模以上企業(yè)，形成了從原料供應到精深加工、循環(huán)利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化：湖北的重點在于發(fā)展高附加值的優(yōu)特鋼產(chǎn)品。目標是到2025年，將優(yōu)特鋼產(chǎn)能占比提升至70%左右，并重點發(fā)展無取向硅鋼、取向硅鋼、高端軸承鋼等關鍵材料。
黃石市正致力于打造全國精品鋼生產(chǎn)基地，特別是在特鋼和模具鋼領域形成影響力。
四、鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型案例
在市場變革中，各類企業(yè)積極探索轉(zhuǎn)型路徑，以下案例可供參考。
一是生產(chǎn)企業(yè)的實踐：
寶武鄂城鋼鐵：作為鄂城區(qū)低碳冶金集群的“鏈主”，鄂鋼積極踐行綠色智慧轉(zhuǎn)型。它不僅是湖北首家實現(xiàn)超低排放的A級鋼企，還通過智能化改造提升效率。其產(chǎn)品也向高端邁進，如高強度移動壓力容器鋼市場份額很高，船板獲得全球9大船級社認證。
黃石西塞山區(qū)特鋼產(chǎn)業(yè)：該區(qū)以大冶特鋼為龍頭，是全國重要的特鋼產(chǎn)業(yè)基地。他們大力推動“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，例如紅睿馬新材料公司通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，訂單狀態(tài)、庫存數(shù)據(jù)等實現(xiàn)透明化管理，提升了運營效率。
二是鋼貿(mào)企業(yè)的升級：
江蘇大經(jīng)供應鏈股份有限公司：這家傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。它通過“平臺化+數(shù)字化+生態(tài)化”的戰(zhàn)略，利用AI算法精準預測需求，將庫存周轉(zhuǎn)率提高了40%，并為客戶提供涵蓋加工、物流、供應鏈金融等的一站式服務。
江蘇長強鋼鐵（從貿(mào)易商視角）：這家鋼貿(mào)企業(yè)認識到單純賺取差價模式難以為繼，積極探索“貿(mào)易+服務+金融”的創(chuàng)新路徑，通過構(gòu)建全鏈條服務能力來創(chuàng)造新價值。
